prawo drogowe

Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju wspólnie z resortem spraw wewnętrznych przygotowało projekt nowelizacji rozporządzenia o znakach i sygnałach drogowych (Dz.U. z 2002 r. nr 170, poz. 1393 ze zm.). Obecne przepisy nie przewidują bowiem znaków z numerem drogi wojewódzkiej informujących o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony. A to oznacza, że nie ma możliwości prawidłowego oznaczenia drogi wojewódzkiej, zgodnie z rzeczywistymi parametrami, w jakich została wybudowana.

Nie zapiszesz się na kurs na prawo jazdy, nie podejdziesz do egzaminu na prawo jazdy, nie zarejestrujesz samochodu, nie zrobisz przeglądu technicznego i nie odbierzesz prawa jazdy! A jeśli się uda to z wieloma problemami. To bardzo prawdopodobny scenariusz życia kierowców po 4 stycznia przyszłego roku.

Ustawę nakazującą kierowcy ustąpić pierwszeństwa nie tylko pieszemu będącemu na pasach, ale także temu, który dopiero oczekuje na przejście przez jezdnię, Senat odrzucił na ostatnim posiedzeniu. Aby przepisy miały szansę wejść w życie, Sejm musiałby odrzucić decyzję senatorów bezwzględną większością głosów. Zabrakło 23 głosów. Autorka nowelizacji poseł Beata Bublewicz nie kryje rozczarowania.

Nowelizacja Prawa o ruchu drogowym w sprawie pierwszeństwa pieszych oczekujących wejścia na jezdnię - do kosza.

Od ponad roku właściciele pojazdów sfotografowanych przez fotoradar mogą zapoznać się ze zdjęciem tylko albo w siedzibie Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) Inspekcji Transportu Drogowego, albo w jednej z 10 terenowych delegatur (wcześniej zdjęć nie udostępniano wcale).

W tym tygodniu nowelą ustawy o ruchu znów zajmie się Sejm. W zeszłym tygodniu Senat opowiedział się za odrzuceniem uchwalonej przez posłów zmiany, która daje pieszemu na przejściu dla pieszych bezwzględne pierwszeństwo przed pojazdem, z wyjątkiem tramwaju. Według senatorów zmniejszyłoby to bezpieczeństwo pieszych. Policja jest jednak innego zdania.

Jesteś kierowcą? Chcesz sprawdzić, ile masz punktów karnych? Podpowiadamy jak to zrobić

Ruch przechodniów powinien odbywać się po lewej stronie jezdni. To, że przemieszczanie się po prawej stronie jest dla nich wygodniejsze, nie usprawiedliwia złamania przepisów.

Nowelizacja kodeksu drogowego nie należy może do najobszerniejszych, lecz jest to zmiana o dużym ciężarze gatunkowym. Ustawa, którą dziś będzie głosował Sejm, zwiększa uprzywilejowanie pieszego względem samochodu.

Ruch przechodniów powinien odbywać się po lewej stronie jezdni. To, że przemieszczanie się po prawej stronie jest dla nich wygodniejsze, nie usprawiedliwia złamania przepisów.

Spacerując po centrum miasta, zostałem potrącony przez rozpędzony skuter inwalidzki – opowiada pan Jan. – Pojazdy takie wypożyczane są turystom bez względu na wiek, uprawnienia i umiejętności. Nie zauważyłem jeszcze ani jednej osoby niepełnosprawnej korzystającej z tego pojazdu. Za to pijanych turystów tak! Czyżby kierujących skuterami dla inwalidów nie obowiązywały przepisy ruchu drogowego? Czy mogą oni bezkarnie jeździć po drogach dla rowerów i chodnikach – pyta wzburzony czytelnik

Zmotoryzowani Polacy coraz lepiej dbają o bezpieczeństwo swoje i osób, które przewożą.

Nowelizacja ma na celu umożliwienie podmiotom innym niż przedsiębiorcy dalszego prowadzenia stacji kontroli pojazdów. Chodzi o podmioty prowadzące je w celach niekomercyjnych np. szkoły, straż pożarną, policję, wojsko i pogotowie ratunkowe. W myśl obowiązujących przepisów, prowadzenie stacji kontroli pojazdów stanowi działalność gospodarczą i wymaga uzyskania wpisu do rejestru przedsiębiorców prowadzących takie stacje. Jednak w wyniku wchodzącej w życie 1 stycznia 2016 r. nowelizacji ustawy o swobodzie działalności gospodarczej, nie będą one mogły prowadzić dalej takiej działalności. Zdaniem autorów ustawy podmioty niebędące przedsiębiorstwami będą mogły je prowadzić na podstawie konstytucyjnej zasady praw nabytych do 31 grudnia 2015 r.