paliwa

Szykuje się prawdziwa wojna cenowa między dwoma krajowymi producentami paliw, Orlenem i Lotosem. Gra toczy się o kontrakty warte kilka miliardów złotych.

Od niedzieli kierowca dokonujący w Wielkiej Brytanii zakupu elektrycznego samochodu lub pojazdu minimalnie zatruwającego środowisko może liczyć na uzyskanie rządowej bezzwrotnej zapomogi w wysokości jednej czwartej kosztów, maksimum do 5 tys. funtów.

Nowy Rok wita Brytyjczyków nową stawką podatku VAT, wyższą akcyzą na paliwa i wyższymi cenami biletów transportu publicznego. Podwyżki pobudzą inflację i tak już jedną z najwyższych w Unii Europejskiej.

Mało który kierowca, tankując auto na dowolnej stacji w Polsce, zdaje sobie sprawę z tego, że do baku nie wlewa czystej benzyny czy oleju napędowego, ale z dodatkiem biokomponentów. Do tej pory ich udział w każdym litrze wynosił 5 proc. Jak się dowiedzieliśmy, od połowy 2011 r. przepisy umożliwią producentom paliw dodawanie większej ilości biokomponentów. W efekcie ich zawartość w dieslu może wzrosnąć do 7 proc.

Wydawałoby się, iż w obecnej sytuacji gospodarczej przy dodatkowo nie najlepszej koniunkturze na rynku paliw, sprzedaż produktu lepszej jakości, a co za tym idzie droższego, musi być skazana na niepowodzenie. Tymczasem przykład popularności paliw premium w naszym kraju świadczy o czymś zupełnie innym.

Cena benzyny niebezpiecznie zbliża się do rekordowej granicy 5 zł za litr. Analitycy uważają, że próg ten przekroczy po Nowym Roku, gdy wzrośnie VAT z 22 do 23 proc.

Koncern paliwowy BP, który ma już 400 stacji benzynowych w Polsce, zapowiada dalszy rozwój swojej sieci w tempie kilkudziesięciu obiektów rocznie w ciągu najbliższych kilku lat. BP chce utrzymać status drugiej, co do wielkości, sieci stacji paliwowych w naszym kraju.

Wytoczenie przez amerykański rząd procesu o odszkodowania za wyciek ropy naftowej w Zatoce Meksykańskiej w kwietniu tego roku, wywołał w czwartek spory popłoch wśród inwestorów brytyjskiego koncernu BP. Jego notowania w Londynie spadły prawie o 3 proc.

Podatnicy mogą jeszcze odliczać VAT od paliwa, np. oleju napędowego do samochodów firmowych. Od przyszłego roku nastąpią ograniczenia w odliczaniu.

Mimo ocieplenia na linii Warszawa – Moskwa rząd nie zamierza się spieszyć ze sprzedażą Lotosu Rosjanom.

Turkmenistan, Afganistan, Pakistan i Indie podpisały w sobotę w Aszchabadzie porozumienie o budowie gazociągu o nazwie TAPI (od pierwszych liter nazw sygnatariuszy), którym gaz ma popłynąć z Turkmenistanu do Indii przez Pakistan i Afganistan.

PKN ORLEN chce rozbudować markę Star, którą z powodzeniem wprowadził na rynek niemiecki w 2003 roku. Rebranding 800 stacji w Polsce i Czechach będzie kosztował płocką spółkę nawet 80 milionów złotych.

Prezydent Miedwiediew powtórzył w czasie swojej wizyty w Polsce to, co Rosjanie sygnalizowali już wcześniej – że ich firmy chętnie wezmą udział w prywatyzacji naszego sektora energetycznego. Najchętniej kupiliby rafinerię Lotos. Wprawdzie deklarujemy, że powinniśmy poprawiać stosunki z wielkim sąsiadem, ale propozycja oddania Rosjanom Lotosu budzi konsternację, a niekiedy wręcz popłoch. Jak byśmy się wyrzekali naszego bezpieczeństwa energetycznego.

Dwa rosyjskie koncerny naftowe – Rosnieft i Gazprom Nieft – mogą wspólnie złożyć ofertę kupna 53 proc. akcji prywatyzowanej Grupy Lotos.

Polski rząd jest gotów sprzedać swoje instalacje naftowe i energetyczne Azerbejdżanowi. Takie wnioski z wizyty wicepremiera Waldemara Pawlaka w Baku wyciągnął azerski portal gospodarczy Azerbaijan Business Center.

Dyrektor biura planowania strategicznego w Polskim Górnictwie Naftowym i Gazownictwie Marcin Lewenstein zapowiedział, że firma chce jak najszybciej zaoferować klientom prąd i gaz w jednym pakiecie. Nie sprecyzował, kiedy może to nastąpić.