motoryzacja

W 2020 r. z powodu kradzieży wyrejestrowano 6910 samochodów osobowych w Polsce. W ubiegłym roku najczęściej kradzioną marką była Toyota (787 sztuk), a modelem Audi A4 (214). Co czwarte auto skradziono w Warszawie.

Pomimo ożywienia gospodarczego, producenci aut wciąż borykają się z ograniczeniami. Tym razem winne są braki komponentów

Oceny wystawiane w internecie hotelom czy pensjonatom nie są warte nawet funta kłaków. Dlaczego? Bo ludzie mają różne oczekiwania. To, co dla mnie jest dziesiątką, według Romana Ambramowicza zasługuje zapewne na marną dwóję. Z kolei to, czemu ja dałbym tróję, dla studentów Erasmusa będzie siedmiogwiazdkowym Burdż al-Arab.

Albemarle Corp., największy na świecie producent litu, dokonuje szybkiego postępu w rozwoju zaawansowanych form metalu, które mogą zaowocować lepszymi akumulatorami do pojazdów elektrycznych.

Według danych opublikowanych przez Komisję Europejską ponad 22,5 tys. osób zginęło w wypadkach drogowych na autostradach w krajach Unii Europejskiej w latach 2007-2016. Najwyższy wskaźnik śmiertelności notowany jest w Bułgarii. Jak wypada Polska?

Koncerny wchodzą we współpracę z dostawcami akumulatorów i odbiorcami aut, by jak najsprawniej przestawić się na auta elektryczne.

Gdy Volkswagen zmierza do ostatecznego rozliczenia się z afery Dieselgate, francuskie koncerny dopiero zaczynają postępowania wewnętrzne.

W zagranicznym kapitale upatrywano panaceum na zacofanie PRL. Jednak gdy inwestor chce szybko zarobić, ktoś za jego zysk musi zapłacić.

Jak wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, w ubiegłym miesiącu zarejestrowano w Polsce blisko 48 tys. nowych aut. To aż o 19 proc. więcej niż w maju 2020 r., ale można powiedzieć, że sprzedaż nowych aut się stabilizuje. W odniesieniu do kwietnia wzrost jest raczej symboliczny i wynosi niecałe 2 proc. Dane z maja to zarazem o 10 proc. mniej niż w przedpandemicznym, rekordowym pod tym względem maju 2019 r. Podobną tendencję widać na innych rynkach UE. Tam skok w stosunku do maja ubiegłego roku jest jeszcze większy ze względu na to, że 12 miesięcy temu dopiero otwierano tamtejsze salony po pierwszym wiosennym lockdownie. Jednak liczby nie różnią się zasadniczo w stosunku do danych z kwietnia 2021 r.

Producent miał w 2020 r. 108,5 mln zł zysku netto. Pozycję w Europie firma będzie wzmacniać m.in. dzięki mocnemu wejściu na rynek w Hiszpanii i we Włoszech. 

Całkowity koszt posiadania (TCO) aut elektrycznych zakupionych z dopłatą, wyrównuje się z kosztami aut spalinowych przed upływem roku od rozpoczęcia ich eksploatacji – wynika z badania „ELAB Miasto Czystego Transportu”. Podano, że wyższe ceny elektryków, rekompensują niższe koszty ich eksploatacji.

Choć kwietniowe dane dotyczące branży motoryzacyjnej zwiastują dużo lepsze wyniki niż rok wcześniej, to na pełen powrót do sprzedażowej normalności trzeba będzie jeszcze zaczekać. 

W przyszłości konkurencja między koncernami sprowadzi się do ekranów multimedialnych. A bitwę wygra ten, kto jako pierwszy uruchomi w aucie dostęp do serwisów z filmami dla dorosłych

Samochód zarejestrowany w państwie członkowskim Unii Europejskiej musi mieć ważne ubezpieczenie OC - orzekł w czwartek Trybunał Sprawiedliwości UE. Z obowiązku tego nie zwalnia fakt, że auto jest np. niezdolne do jazdy ze względu na stan techniczny.

Rozwój elektromobilności i odnawialnych źródeł energii sprawią, że do 2030 roku zapotrzebowanie na baterie wzrośnie 14-krotnie – prognozuje think tank Parlamentu Europejskiego. Dlatego unijne instytucje chcą poprawić regulacje dotyczące akumulatorów.

Motoryzacja spowalnia z braku chipów, fabryki AGD borykają się z brakiem stali, a importerów dotykają rosnące ceny frachtów. Polskie przedsiębiorstwa twierdzą jednak, że ich działalność jest niezakłócona. 

Mimo pandemii i wycofania się z rynku niektórych graczy wynajem aut na minuty ma się całkiem dobrze