motoryzacja

Wypieranie unijnych producentów z rynku motoryzacyjnego przez firmy z Państwa Środka może być dopiero początkiem problemów Starego Kontynentu, jeśli UE nie zmieni polityki klimatycznej i gospodarczej.

Europejscy producenci komponentów wprowadzają ostre cięcia zatrudnienia. Oznaki spowolnienia zaczynają też odczuwać firmy w Polsce.

Niższa niż przed pandemią sprzedaż, konkurencja z Chin i rosnące wymagania związane z bezpieczeństwem i celami klimatycznymi. Rynek robi się coraz trudniejszy. 

Ministerstwo Infrastruktury wydało komunikat, w którym odcina się od pojawiających się w mediach informacji na temat wzrostu kosztów za badanie techniczne auta. 

Zakaz rejestracji nowych aut spalinowych i nowa strategia inwestycyjna Polski i Europy będą tematami kolejnego kongresu MOVE, który odbędzie się 4 kwietnia na Międzynarodowych Targach Poznańskich podczas tegorocznego Poznań Motor Show, czyli najważniejszego wydarzenia motoryzacyjnego w tej części Europy, które odwiedzają dziesiątki tysięcy zwiedzających.

Trybunał Sprawiedliwości UE w Luksemburgu orzekł dziś: “Producent samochodów może zakazać używania w odniesieniu do części zamiennych oznaczenia identycznego ze znakiem towarowym, którego jest właścicielem lub podobnego do tego znaku”.

Mimo likwidacji niektórych zakładów branża ma się całkiem nieźle. Przechodzenie na elektromobilność powoli staje się faktem.

Rok 2023 zakończył się pierwszym od 6 lat wzrostem cen OC w skali roku. Właściciele pojazdów zapłacili za obowiązkowe ubezpieczenie komunikacyjne średnio o 3% więcej niż przed rokiem. Biorąc pod uwagę sytuację na rynku ubezpieczeń, na dalsze podwyżki w 2024 roku powinni być przygotowani wszyscy kierowcy. 

Decyzja Londynu o wydłużeniu o pięć lat pożegnania z autami na benzynę i dieslami nie zwiastuje szerszej zmiany trendu.

Historyczny strajk w przemyśle motoryzacyjnym za oceanem zwiastuje nowe napięcia związane z zieloną transformacją.

Jak wyglądają przepisy o możliwości zarekwirowania pojazdu przez armię? Kiedy wojsko może sięgnąć po nasze mienie i jakie prawa przysługują właścicielowi? 

Zaremba: W fabryce w Jaworznie może powstać nie tylko Izera, lecz także marki należące do Geely

Jazda tak zwanymi drogami szybkiego ruchu, czyli autostradami i drogami ekspresowymi, ma unikalną specyfikę. Wielu polskich kierowców wciąż nie do końca umie z tego rodzaju tras korzystać, co skutkuje stresującymi i groźnymi sytuacjami,  a czasem bywa przyczyną wypadków. Specjaliści z firmy Trenerjazdy.pl sformułowali w związku z tym 10 wskazówek pomagających jeździć autostradą oraz „ekspresówką” bezpiecznie, umiejętnie i mądrze.

Cztery działające w Polsce klastry motoryzacyjne, skupiające w sumie ponad 400 firm i organizacji z tego sektora, zamierzają zacieśnić współpracę. Wspólne inicjatywy mają pomóc w wykorzystaniu szans związanych m.in. z transformacją w kierunku elektromobilności.

Raz na kwartał minister finansów obwieszcza w Monitorze Polskim wysokości kwot rekompensat wypłacanych osobom, które w 1981 r. wniosły przedpłaty na zakup samochodów osobowych marki Fiat 126p lub FSO 1500. Robi to dla 238 osób, bo tyle – jak sprawdził DGP – wciąż nie zgłosiło się po przysługujące im pieniądze

41 proc. kierowców w Polsce kupiłoby przez internet używane auto, jeśli mieliby korzystne warunki jego ewentualnego zwrotu - wskazano w badaniu „Auto używane w sieci". Natomiast 64 proc. badanych zniechęca do takiej transakcji to, że nie mogą obejrzeć pojazdu na żywo.

Jeśli w ciągu ostatnich pięciu lat kupiłeś nowy samochód, niektóre jego części prawdopodobnie wytworzyli Ujgurzy albo inne osoby zmuszane do pracy w Chinach – twierdzą autorzy opublikowanego przez brytyjski Uniwersytet Sheffield Hallam (SHU) raportu, opisującego rozległe związki zachodnich koncernów motoryzacyjnych z prześladowaniami w Sinciangu.