miasta

Zniesienie obowiązku zgłoszenia robót budowlanych dla obiektów małej architektury to krok w dobrą stronę – twierdzą eksperci. Ale niedomknięcie definicji i zbyt kazuistyczne podejście do prawa może spowodować skutki, których na pewno nie chcielibyśmy oglądać.

Tylko w siedmiu stolicach województw przeciętne wynagrodzenia w sektorze przedsiębiorstw są wyższe od średniej krajowej.

Ponad 173 godziny rocznie – tyle czasu w korkowym szczycie spędza za kółkiem przeciętny kierowca w Warszawie . Nieco lepiej jest w Krakowie, gdzie z nogą na hamulcu statystycznie przyjdzie nam spędzić 125 godzin

Nowe wsparcie dla podupadających mniejszych miast jeszcze nie ruszyło, a już zdążyło podzielić samorządy. Spierają się, kto ma gorzej, by załapać się na preferencyjne programy.

Deklarują, że nie chcą się odgrodzić od mieszkańców. Ale pomysłów na zwiększenie poziomu bezpieczeństwa samorządowców po zabójstwie Pawła Adamowicza przybywa.

Opracowanie planów adaptacji miast na wypadek katastrofalnych zjawisk pogodowych jest iluzorycznym, a nie wielkim sukcesem – przekonują eksperci.

Główny Urząd Miar w Nowym Sączu, a inspekcja farmaceutyczna w Gorzowie Wielkopolskim? Całkiem możliwe. W najbliższych dniach zaprezentowany zostanie plan państwowej deglomeracji firmowany przez wicepremiera Jarosława Gowina. Byli szefowie urzędów centralnych uważają pomysł za kuriozalny. Część ekspertów – chwali.

Wszystkie miasta posiadały już ten status w przeszłości. Decyzję w tej sprawie podjął rząd. Tym samym od wczoraj w Polsce funkcjonuje 940 miast. 1 stycznia 2019 r. status ten otrzymały:

Od 2019 r. na administracyjnej mapie Polski pojawi się dziesięć nowych miast. Rząd podjął decyzję o przyznaniu tego statusu m.in. miejscowościom: Koszyce, Lubowidz, Nowa Słupia, Pierzchnica, Szydłów i Wielbark - poinformowało w piątek MSWiA.

Od męczybuły do skarbu – taką ewolucję przeszliśmy my, mieszkańcy, w oczach samorządowców. Dziś to oni zabiegają o nasze względy i pieniądze.

Elektryczne hulajnogi nie mają statusu pełnoprawnego pojazdu. Ministerstwo odwleka w czasie nowelę Prawa o ruchu drogowym, który określiłby zasady użytkowania tych urządzeń transportu osobistego.

Wbrew deklaracjom gminy nie chcą sponsorować wynajmu aut na minuty. Rynek rozwija się bez ich wsparcia, a tort dzielą między siebie prywatne firmy

Polskie miasta mogłyby zaoszczędzić nawet do kilkudziesięciu milionów złotych, gdyby tylko otworzyły rynek transportu zbiorowego na prywatnych przewoźników - mówi Dariusz Załuska, prezes Mobilis SA.

Po raz drugi przyznaliśmy wyróżnienia jednostkom, które dbają o aktywizację sportową. Nagrody wręczyliśmy na gali w Kielcach.

Kto wybił się w dotychczasowej kampanii, sprawił, że było o nim głośno, i wzmocnił swoją pozycję polityczną? Kto z kolei nie wykorzystał swojej szansy i być może na długi czas pogrzebał swoją karierę? Przedstawiamy subiektywne zestawienie polityków i działaczy, którzy kwalifikują się pod jedną z tych kategorii. W naszym rankingu nie kierowaliśmy się tym, czy ktoś ostatecznie obejmie funkcję w samorządzie, o którą się ubiegał. Czasem miarą sukcesu jest polityczne wybicie się, zbudowanie pozycji i rozpoznawalności.

Miasta na prawach powiatu muszą zapłacić VAT, gdy oddają nieruchomości należące do zasobów Skarbu Państwa w zamian za własne mienie komunalne. Nie zawsze będzie to transakcja neutralna podatkowo.

Chcemy zachęcać przedsiębiorców do przeniesienia części centrów usług biznesowych do miast średnich, gdzie mieszka wiele wykwalifikowanych osób, które borykają się z problemem znalezienia odpowiedniej pracy - powiedziała PAP minister przedsiębiorczości i rozwoju Jadwiga Emilewicz.

Kolejne gminy sięgają po środki Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) na rozwój geotermii.