ITD

Przynajmniej 1/4 wag stosowanych przez Inspekcję Transportu Drogowego nie nadaje się do ważenia masy rzeczywistej pojazdów. Przedsiębiorcy mogą kwestionować zasadność nakładanych kar.

Za przekroczenie dopuszczalnej masy ciężarówki grozi kara do 10 tys. zł na podstawie ustawy o transporcie drogowym. Ale za to samo sankcje przewiduje już kodeks drogowy.

 Sąd Okręgowy w Łodzi uniewinnił kierowcę obwinionego o przekroczenie prędkości. Wszystko dlatego, że używane przez Inspekcję Transportu Drogowego fotoradary nie zostały poddane prawnej kontroli metrologicznej ze strony Głównego Urzędu Miar. W konsekwencji ITD powinna przestać korzystać ze wszystkich swoich mobilnych fotoradarów do czasu, aż producent dopełni formalności związanych z zatwierdzeniem urządzenia.

Zaledwie 17 dni od upublicznienia projektu Sejm uchwalił nowelizację ustawy o drogach publicznych, która rozszerza uprawnienia Inspekcji Transportu Drogowego.

Inspekcja Transportu Drogowego będzie mogła prowadzić kontrole także pomiędzy godz. 22 a 6 rano. Rząd chce też powierzenia jej wszystkich kwestii związanych z poborem e-myta.

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa przygotowało projekt ustawy o Inspekcji Transportu Drogowego przewidujący m.in. przekształcenie ITD w umundurowaną formację - poinformował resort w przesłanym PAP wtorkowym komunikacie.

Czy ITD, służba powołana do kontroli bezpieczeństwa transportu w Polsce, wbije gwóźdź do politycznej trumny ministra Andrzeja Adamczyka? Wiele na to wskazuje. Dziś kilkuset inspektorów rozpocznie protest na drogach. Kulminacją będzie listopadowa manifestacja pod Sejmem.

Likwidacja inspekcji transportu drogowego oraz przekazanie jej kompetencji policji, GDDKiA, ministrowi infrastruktury oraz wojewodom – taki plan ma MSWiA.

Fotoradary z gestii ITD przechodzą w ręce policji. Będzie ich więcej niż dziś. Pytanie, czy razem ze sprzętem w niebieskie szeregi nie trafią też pracownicy inspekcji.

Uprawnienia Inspekcji Transportu Drogowego do kontrolowania pojazdów mają wynikać wprost z ustawy. By skutecznie można było walczyć z przeładowanymi autami, trzeba jeszcze zwiększyć kary.

Niektórzy kandydaci na szefów lokalnych struktur Inspekcji Transportu Drogowego budzą spore kontrowersje. Po państwowych spółkach, stadninach, policji i służbach specjalnych roszady personalne dotarły do ITD. A to znak, że – wbrew temu, co niektórzy sądzą – jej dni wcale nie są policzone.

- Inspekcja Transportu Drogowego stanie się służbą mundurową. Projekt ustawy leży już na biurku szefa resortu infrastruktury - informuje Alvin Gajadhur, szef Inspekcji Transportu Drogowego.

W sumie to powinnam się cieszyć, bo jak wracam z pracy do domu, to na wysokości jednego z mostów w Warszawie już nie słyszę „Zwolnij!” ani „Uśmiech proszę”. Nie słyszę, bo od ponad miesiąca fotoradar w tym miejscu owinięty jest czarną folią – jakby ktoś celowo chciał podkreślić, że umarł. Stoi i straszy. A przecież nie musi. Mógłby nadal pracować. Na siebie i na... No właśnie, na kogo? Samorząd czy budżet państwa?

Wiceszef MSW przekonuje, że likwidacja Inspekcji Transportu Drogowego jest zgodna z unijnym prawem. Jarosław Zieliński podkreślił, że projekt ustawy w tej sprawie został przekazany do uzgodnień międzyresortowych. W założeniach zmian funkcje ITD przejęłaby policja.

"Program PiS, który poparli Polacy w wyborach, jest jednoznaczny: tam jest zapisane, że Inspekcja Transportu Drogowego zostanie włączona do policji po to, żeby lepiej wykorzystać siły i środki, jakimi dysponuje" - powiedział Zieliński w poniedziałek PAP w Białymstoku, gdzie wziął udział w uroczystości objęcia obowiązków przez nowego podlaskiego komendanta wojewódzkiego PSP.

Inspekcja Transportu Drogowego będzie jednak w całości wcielona do policji. „Nic się nie zmienia w naszych planach” - to twarde stanowisko MSWiA. Zupełnie co innego kilka dni temu mówił minister infrastruktury, który w otoczeniu inspektorów ITD ogłosił, że formacja nie zostanie zlikwidowana, a odda policji tylko nadzór nad fotoradarami.