Setki dostawców w bazie, start produkcji w 2029 r. Prezes ElectroMobility Poland: W naszej bazie mamy już kilkuset dostawców, a z niemal trzystoma podpisaliśmy umowy o poufności– Stworzyliśmy listę priorytetów dla strategii rozwoju local content i centrum badawczo-rozwojowego. Należy do nich bateria, która jest sercem samochodu – mówi Cyprian Gronkiewicz, prezes ElectroMobility Poland, w pierwszym wywiadzie prasowym po objęciu stanowiska w kwietniu 2026 r.Aleksandra Hołownia•19 maja 2026
Prezes ElectroMobility Poland: „Rynek samochodów elektrycznych w Polsce może w 2029 r. sięgać 80-100 tys. Chcemy być na nim jedną z większych marek” [WYWIAD]- Chcemy, żeby kolejna generacja modeli samochód elektrycznych, powstająca po 2031 r., mogła być w 70-100 proc. zaprojektowana w Polsce. Do współpracy chcemy zapraszać dostawców, uczelnie czy instytuty badawcze - mówi Cyprian Gronkiewicz, prezes ElectroMobility Poland (EMP) w wywiadzie dla DGP. Przekonuje, że projekt polskiego elektryka wchodzi w decydującą fazę, a jego realizacja jest „ambitna, ale możliwa”.Aleksandra Hołownia•19 maja 2026
Granice pakietu motoryzacyjnego mogą zostać przesunięte. Branża komentuje przeciek nowej propozycjiPoseł sprawozdawca z Europejskiej Partii Ludowej chce poluzowania wymagań polityki klimatycznej dla branży motoryzacyjnej w znacznie większej skali, niż założyła Komisja Europejska w grudniowej propozycji. Przedstawiciele branży reagują pozytywnie, ale dyrektor Transport & Environment uważa, że to potencjalne zagrożenie dla ElectroMobility Poland.Aleksandra Hołownia•14 maja 2026
Perspektywy dla polskiego elektryka. Ekspert: "Europejskie koncerny raczej zwijają produkcję, a nie ją rozwijają, ale EMP ma szansę odnieść sukces"W 2031 r. w zakładzie ElectroMobility Poland w Jaworznie ma pracować ok. 2,8–3 tys. osób, a udział unijnego local content sięgnąć 70 proc. – Samochodom tej marki łatwiej więc będzie spełnić kryteria dla flot firmowych czy programów dotacyjnych – zauważa ekspert.Aleksandra Hołownia•13 maja 2026
Bliżej polskiego elektryka niż kiedykolwiekDecyzja NFOŚiGW o zakwalifikowaniu ElectroMobility Poland do listy rankingowej otwiera drogę do miliardowych środków z KPO – przyznaje Paweł Tomaszek, dyrektor ds. komunikacji i relacji zewnętrznych w EMP, i wyjaśnia, kiedy w Jaworznie zostanie wbita pierwsza łopata, dlaczego model joint venture z chińskim gigantem jest bezpieczniejszy niż zakup licencji i jak geopolityka wpływa na produkcję samochodów.02 grudnia 2025
Znamy nowe plany spółki od izery. "Nie chcemy być montownią dla zagranicznych elektryków" [WYWIAD]- Chcemy współtworzyć europejską markę samochodów elektrycznych, a nawet hybrydowych. ElectroMobility Poland będzie jej współwłaścicielem - mówi w rozmowie z DGP Łukasz Maliczenko, wiceprezes zarządu ElectroMobility Poland. Głównym elementem przedsięwzięcia będzie fabryka samochodów na rynki europejskie.Nikodem Chinowski•09 kwietnia 2025
Nie zamierzamy być montownią dla zagranicznych elektryków Maliczenko: Chcemy współtworzyć europejską markę samochodów elektrycznych, a nawet hybrydowych. ElectroMobility Poland będzie jej współwłaścicielemMarek Mikołajczyk•09 kwietnia 2025
Projekt elektromobilności przycięty. Szansę na znalezienie inwestora malejąMiały być polskie samochody elektryczne, są zwolnienia grupowe. Spółka ElectroMobility Poland „modyfikuje sposób realizacji projektu”.Marek Mikołajczyk•03 marca 2025
Miała być izera, są zwolnienia grupowe. Kilkadziesiąt osób odchodzi z państwowej spółki [NEWS DGP]Zarząd spółki ElectroMobility Poland zdecydował o zwolnieniu kilkudziesięciu pracowników – wynika z informacji, do których dotarł DGP. Spółka w korespondencji do naszej redakcji potwierdziła te doniesienia. O decyzji powiadomiony został również resort aktywów państwowych.Marek Mikołajczyk•28 lutego 2025
Izera musi zostać odpolityczniona Kędzierski: Scenariusz, w którym moglibyśmy w 2026 r. jeździć izerą, już nam odjechał. Dziś działamy tak, aby – po modyfikacji modelu realizacji – w I kw. 2025 r. dało się wystartować z budową fabrykiNikodem Chinowski•15 października 2024
Izera musi zostać odpolityczniona [WYWIAD]- Scenariusz, w którym moglibyśmy w 2026 r. jeździć izerą, już nam odjechał. Dziś działamy tak, aby – po modyfikacji modelu realizacji – w I kw. 2025 r. dało się wystartować z budową fabryki - mówi Tomasz Kędzierski, od września 2024 r. prezes ElectroMobility Poland.Nikodem Chinowski•14 października 2024
Nowy prezes Izery. Jest nazwiskoPiotr Regulski został powołany na prezesa zarządu ElektroMobility Poland. Spółka zajmuje się produkcją polskiego auta elektrycznego - Izery. 20 maja 2024
Polski elektryk w 2023 r.? To realny plan [WYWIAD]- Bateria, która stanowi ok. 40 proc. wartości samochodu elektrycznego, jest najważniejszym elementem łańcucha dostaw. To trudny rynek, ale mamy przy stole kilka dużych firm, które chcą z nami rozmawiać - mówi Piotr Zaremba, prezes ElectroMobility PolandGrzegorz Kowalczyk•22 stycznia 2020
Krzysztof Kowalczyk kończy współpracę z ElectroMobilitySzefostwo Krzysztofa Kowalczyka miało być kołem napędowym polskiej motoryzacji. Spółka ElectroMobility jest odpowiedzialna za stworzenie i rozpowszechnienie auta elektrycznego. Krzysztof Kowalczyk po nieco ponad 2 miesiącach ogłasza swoją rezygnację. 02 maja 2017