drogi

Nawet eksperci nie są pewni, czy gigantyczny most, jaki ma być elementem autostrady A1, grozi zawaleniem, czy można go bez obaw budować.

Operator płatnego odcinka autostrady A4 Katowice-Kraków, spółka Stalexport Transroute Autostrada, ma przeprosić za ograniczenie wolności Mariusza Frasa, który w 2007 r. odmówił uiszczenia części opłaty za przejazd, skarżąc się na jakość drogi.

Jak wygląda stan dróg gminnych, powiatowych i wojewódzkich? Czy samorządy stać na inwestycje drogowe? Co trzeba zmienić, aby stan polskich dróg się poprawił?

Budowa lokalnej sieci dróg jest obowiązkiem każdej jednostki samorządu terytorialnego. Środki na ten cel powinny być zapisane w lokalnych budżetach. Gminy, powiaty i województwa zamierzające realizować inwestycję drogową mogą także skorzystać z finansowego wsparcia budżetu państwa, a także Unii Europejskiej. Do budowy infrastruktury drogowej konieczne jest także pozyskanie nieruchomości pod te inwestycje. Może to nastąpić w uproszczonej procedurze na podstawie tzw. specustawy drogowej. Przed rozpoczęciem budowy drogi jednostka samorządowa musi także wystąpić o pozwolenie na budowę.

China Development Bank to instytucja finansowa, która jest zainteresowana budową brakujących odcinków trzeciej obwodnicy Krakowa, a więc tras: Zwierzynieckiej, Pychowickiej i Łagiewnickiej - pisze "Dziennik Polski".