Gospodarka komunalna

W myśl zachodnioeuropejskich standardów statystyczna polska rodzina dotknięta jest ubóstwem energetycznym. Jednak zarówno rząd, jak i samorządy w bardzo niewielkim stopniu zajmują się tym problemem. Szans na poprawę można szukać w działaniach na rzecz gospodarki niskoemisyjnej

Ogólna ilość zebranych odpadów zmalała. Choć wzrosła ilość tych odebranych z gospodarstw domowych

Nie zawsze trasy przeznaczone dla dwukołowców budowane są z sensem. Biegnąca przez most Północny ścieżka w Warszawie w zasadzie już w momencie oddania jej do użytku nadawała się do remontu i obecnie kończy się przed drewnianą, kurną chatą na Tarchominie. W Gdyni powstała taka, która ma cztery metry długości, a w Radomsku na jej środku umieszczono wielki słup z lampą oświetlającą sąsiadującą z traktem dla dwukołowców drogę. Środowiska rowerzystów i specjaliści narzekają, że samorządy, które zazwyczaj są inwestorem, podchodzą do budowy zbyt swobodnie: wyznaczają ścieżki w oderwaniu od miejskiego systemu komunikacji. W rezultacie trasy prowadzą znikąd donikąd, nie towarzyszą im program usług dla rowerzystów ani promujące kulturę mobilności kampanie informacyjne. - Fuszerki budowlane zdarzają się wszędzie - mówi Stephan Zeitz, koordynujący akcję rozwoju ścieżek rowerowych w niemieckim Dessau. - Ważniejsze od nich są rozwiązania systemowe. Jeśli ich nie ma, ścieżki nie wypełniają celów, jakim mają służyć. Do tego potrzeba włączenia tras rowerowych do układu komunikacyjnego, kampanii informacyjnej, współpracy z policją i organizacjami społecznymi, czyli zmiany kultury transportu.

Janusz Ostapiuk O ulgę w opłatach będą się mogli ubiegać uprawnieni do pobierania świadczeń z pomocy społecznej. Jej wysokość będą określały gminy. Brak segregacji odpadów będzie karany

Wywiad

Ekologia

O zrównoważony rozwój miast powinny dbać na równi i władze centralne, i samorządowe, i przedsiębiorcy

Interpelacja

Opłaty