Odszkodowania należą się nie tylko za loty opóźnione, lecz także te przyspieszone
Trybunał Sprawiedliwości UE sprecyzował reguły ubiegania się o odszkodowania na podstawie rozporządzenia nr 261/2004 ustanawiającego zasady odszkodowania i pomocy dla pasażer ó w w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego op ó źnienia lot ó w. Wyrok zapadł na kanwie sześciu r ó żnych spraw dotyczących odszkodowań za przyspieszone loty toczących się przez Sądem Okręgowym w Korneuburgu w Austrii i niemieckim sądem krajowym w Duesseldorfie między pasażerami a liniami lotniczymi. Sądy pytające wystąpiły do TSUE o dookreślenie warunk ó w, na jakich klientom linii lotniczych przysługują odszkodowania.
TSUE sprecyzował, że lot należy uznać za odwołany, gdy przewoźnik przyspiesza go o ponad godzinę. Zdaniem trybunału w przypadku odwołania lotu wraz z ofertą zmiany planu podróży każde przyspieszenie wynoszące godzinę lub mniej w stosunku do pierwotnie przewidzianego lotu może prowadzić do zwolnienia przewoźnika lotniczego z obowiązku wypłaty odszkodowania pasażerowi. W przypadku zmiany czasu odlotu o więcej niż godzinę takie przyspieszenie należy uznać za znaczne, bo powoduje duże utrudnienia dla pasażerów, łącznie z tym, że mogą oni nie być w stanie stawić się na lot.
W przypadku znacznego przyspieszenia przewoźnik musi wypłacić pełne kwoty odszkodowań i nie może obniżyć ich o 50 proc., nawet gdy zaproponuje pasażerowi zmianę planu podróży umożliwiającą mu dotarcie do miejsca docelowego bez opóźnienia. Do uzyskania odszkodowania nie jest niezbędny bilet. Wystarczy, że pasażer dysponuje potwierdzoną rezerwacją, dostarczoną mu np. przez biuro podróży, która zawiera przyrzeczenie przewozu określonym lotem, ze wskazanym czasem odlotu i przylotu oraz numerem lotu.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.