Polska przed TSUE w sprawie recyklingu zdezelowanych aut

Polska niewłaściwie wdrożyła dyrektywę w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji. Komisja Europejska skierowała w tej sprawie skargę do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej. Regulacja ma na celu wyeliminowanie zjawiska powstawania odpadów z pojazdów i określa m.in. progi recyklingu aut.

- Projekt nowelizacji ustawy wdrażającej przepisy dyrektywy będzie rozpatrywany przez Radę Ministrów 28 października. Obecnie wiceminister Janusz Ostapiuk prowadzi rozmowy z innymi resortami w celu ustalenia ostatecznej wersji projektu - wyjaśnia Paweł Mikusek, rzecznik prasowy Ministerstwa Środowiska.

- Nowelizacja ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (Dz.U. z 2013 r. poz. 1162) powinna usunąć wszelkie uchybienia - dodaje.

Postępowanie w sprawie nieprawidłowości Komisja wszczęła w 2009 r. Polska zobowiązała się wtedy do wprowadzenia zmian do 2013 r. Do tej pory jednak nie przyjęto oczekiwanych nowelizacji. Jak wyjaśnia ministerstwo, rząd dwukrotnie odraczał termin rozpatrzenia ustawy i zwracał go do resortu w celu uzupełnienia. Pierwszy raz w ubiegłym roku, a ostatnio w sierpniu 2014 r. Komisja sygnalizuje, że w polskiej regulacji brakuje m.in. przepisu nakładającego obowiązek zbiórki zużytych - niemożliwych już do wykorzystania - części zamiennych. KE dość ogólnie zarzuciła też dyskryminację właścicieli pojazdów zarejestrowanych w innych krajach.

- W komunikacie KE nie ma dokładnego wskazania, które z przepisów zostały niewłaściwie wdrożone. Musimy poczekać na oficjalne pismo, żeby móc usunąć nieprawidłowości, na których komisja oparła swoją skargę - wyjaśnia Mikusek.

- Nie spodziewamy się kar finansowych, ponieważ dyrektywa nie została naruszona czy nieimplementowana w ogóle, lecz tylko niewłaściwie wdrożona. W takich przypadkach trybunał wzywa do nowelizacji krajowych przepisów - dodaje.

Dyrektywa 2000/53/WE przewiduje m.in. podniesienie do 1 stycznia 2015 r. do 85 proc. poziomu recyklingu wycofanych z eksploatacji pojazdów i do 95 proc. - ich odzysku.

Nakłada także na przedsiębiorców obowiązek przetwarzania takich aut w sposób ograniczający negatywny wpływ na środowisko (chodzi np. o zminimalizowanie ilości substancji niebezpiecznych wprowadzanych do środowiska).

Nie spodziewamy się kar finansowych, bo dyrektywa nie została naruszona

Joanna Kowalska

Joanna.kowalska@infor.pl