Kierownica po prawej stronie legalna w Polsce

Samochody osobowe z kierownicą po prawej stronie będą rejestrowane w Polsce bez potrzeby przekładania jej na drugą stronę. Warunkiem ma być techniczne dostosowanie auta do prawostronnego ruchu drogowego. Zmiany są wynikiem wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (sprawa C-639/11), który orzekł, że polskie przepisy w tym zakresie łamią zasadę swobodnego przepływu towarów.

Ograniczenie swobód

Zapadły w marcu br. wyrok to skutek skargi Komisji Europejskiej przeciwko Polsce. Trybunał stwierdził, że polskie wymogi uzależniające rejestrację auta od przełożenia kierownicy na lewą stronę są równoznaczne z zakazanym w Unii ograniczeniem przywozu. W orzeczeniu uznał bezpieczeństwo na drogach za niewystarczającą przesłankę do odstępstw od unijnych przepisów. Tym bardziej że krajowe przepisy nie zakazują poruszania się po polskich drogach samochodów z kierownicą po przeciwnej stronie, zarejestrowanych w innych krajach członkowskich.

Zgodnie z przygotowanymi przez resort infrastruktury i rozwoju rozporządzeniami będzie można zarejestrować w Polsce anglika, jeśli ten będzie miał odpowiednie wyposażenie. Przygotowane akty odnoszą się wyłącznie do aut osobowych i dotyczyć mają zarówno nowych samochodów ze świadectwem homologacji WE, jak i używanych, wcześniej zarejestrowanych w jednym z państw członkowskich UE.

Regulacja wymagać więc będzie reflektorów przednich i lamp przeciwmgielnych, które pozwalają na bezpieczne oświetlenie auta, a jednocześnie nie oślepiają innych kierowców. Obowiązkiem będzie też zmiana lusterek wstecznych tak, by zapewniały odpowiednią widoczność. Ostatnim warunkiem będzie zamontowanie prędkościomierza wyskalowanego w kilometrach na godzinę, a nie jedynie w milach.

Ze spełnienia tych przesłanek będą zwolnione auta zarejestrowane po raz pierwszy przed 31 grudnia 1984 r.

Zwiększony import

- Prawdopodobne jest zwiększenie zainteresowania importem aut z Wielkiej Brytanii. Po pierwsze tam samochody są tańsze niż w Europie kontynentalnej. Po drugie, po wejściu w życie zmian nie będzie trzeba ponosić wysokich kosztów ich przerobienia - wyjaśnia Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Jednak jak zauważa, manewrowanie takim autem w ruchu prawostronnym może sprawiać trudności ze względu na konieczność niemal całkowitego zjechania na sąsiedni pas przy wyprzedzaniu. Jego zdaniem rodzi to ryzyko, że część kierowców ostatecznie będzie jednak przekładać kierownicę na lewą stronę.

- Właściciele będą chcieli zrobić to jak najtaniej, więc może się to odbywać w warsztatach nieprzygotowanych do takich napraw. W konsekwencji na naszych drogach może pojawić się wiele samochodów niespełniających standardów bezpieczeństwa - tłumaczy Faryś.

Resort nie jest w stanie podać dokładnych skutków zmian, gdyż jest to zupełnie nowy stan prawny. Prognozuje jednak, że zainteresowanie nowymi możliwościami będzie spore. Ministerstwo planuje wejście w życie rozporządzeń na 1 stycznia 2015 r.

Joanna Kowalska

 joanna.kowalska@infor.pl

Projekty rozporządzeń skierowane do konsultacji społecznych