Bruksela: Autostrada Wielkopolska powinna oddać pieniądze
Wątpliwości, że spółka dostaje za wiele, pojawiły się kilkanaście lat temu. Decyzja Brukseli może pozwolić odzyskać 1 mld zł. Spółka chce się bronić korzystnym dla niej wyrokiem Międzynarodowego Trybunału Arbitrażowego
Komisja Europejska uznała, że koncesjonariusz autostrady A2 przez lata dostawał od państwa zbyt duże rekompensaty i powinien je oddać - 895 mln zł plus odsetki. Państwo przez lata wypłacało rekompensaty wszystkim koncesjonariuszom autostrad (oprócz AWSA są to: Stalexport na A4 oraz GTC na A1) od września 2005 r. do czerwca 2011 r., gdy obowiązywał jeszcze system winietowy (potem uruchomiono system e-myta - viaTOLL). Założenie było takie, żeby pojazdy ciężarowe mające opłaconą winietę mogły za darmo korzystać z autostrad płatnych. Skutki finansowe tego zwolnienia z opłat przejął na siebie Skarb Państwa. Koszty takiego modelu były spore. Przykładowo, w 2010 r. państwo zarobiło na winietach 807,5 mln zł, ale aż 622,4 mln oddało koncesjonariuszom autostrad w formie rekompensat. Z naszych nieoficjalnych ustaleń wynika, że Autostrada Wielkopolska SA (koncesjonariusz odcinka A2 Konin - Nowy Tomyśl - dalej AWSA) miesięcznie dostawała ok. 35 mln zł netto.
Skorzystaj z PROMOCJI NA PIERWSZY MIESIĄC.
Zyskaj nielimitowany dostęp do wszystkich treści:
wyjaśnień ekspertów, raportów i pogłębionych analiz oraz narzędzi dla specjalistów.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z PROMOCJI NA PIERWSZY MIESIĄC.
Zyskaj nielimitowany dostęp do wszystkich treści:
wyjaśnień ekspertów, raportów i pogłębionych analiz oraz narzędzi dla specjalistów.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.