Opłaty za przejazd pojazdem nienormatywnym po nowemu
W znowelizowanym prawie o ruchu drogowym (projekt jest na etapie prac sejmowych) pojawi się nowa definicja pojazdu nienormatywnego jako takiego, którego naciski osi, wymiary lub rzeczywista masa całkowita przekraczają dopuszczalne wartości. Obecnie za pojazdy nienormatywne wciąż są uznawane ciężarówki, które co prawda mieszczą się w ustawowych limitach, ale np. są większe niż to wynika z kategorii danej drogi. Czyli np. pojazd o dopuszczalnym nacisku 11,5 t na oś, jadąc po drodze o dopuszczalnym nacisku 10 t, staje się nienormatywny. Takie rozwiązanie zakwestionował w 2019 r. Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej (sprawa C-127/17).
Zmiana definicji wymusza też zamianę stawek opłat pobieranych od „prawdziwych” pojazdów nienormatywnych oraz uporządkowanie kategorii zezwoleń. W związku ze zniesieniem obowiązku uzyskiwania zezwoleń na przejazd pojazdu nienormatywnego dla ciężarówek o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t zostanie usunięta obecna kategoria I zezwoleń. Nową kategorią I stanie się dotychczasowa II, kategoria III stanie się II, IV – III, natomiast obecne kategorie V i VI zostają połączone i staną się kategorią IV.
Skorzystaj z PROMOCJI NA PIERWSZY MIESIĄC.
Zyskaj nielimitowany dostęp do wszystkich treści:
wyjaśnień ekspertów, raportów i pogłębionych analiz oraz narzędzi dla specjalistów.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z PROMOCJI NA PIERWSZY MIESIĄC.
Zyskaj nielimitowany dostęp do wszystkich treści:
wyjaśnień ekspertów, raportów i pogłębionych analiz oraz narzędzi dla specjalistów.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.