Powstanie nowy plan finansowania dróg

W celu zasilania Krajowego Funduszu Drogowego minister skarbu państwa może na wniosek ministra infrastruktury przekazać mu nieodpłatnie akcje i udziały w spółkach, stanowiące własność Skarbu Państwa. Pieniądze pozyskiwane w ten sposób będą przeznaczane na budowę dróg krajowych, ekspresowych i autostrad. Dodatkowo środki na budowę dróg mogą być pozyskiwane poprzez pożyczki, kredyty lub emisję obligacji w kraju i za granicą. Czynności te mogą być jednak dokonywane wyłącznie przez Bank Gospodarstwa Krajowego (BGK). Nowe zasady finansowania budowy dróg krajowych obowiązują od 9 lipca 2009 r. na mocy nowelizacji ustawy z 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym.

W zakresie finansowania budowy dróg krajowych obowiązkiem BGK będzie ponadto wyodrębnienie w swoim planie finansowym planu finansowego Krajowego Funduszu Drogowego. Plan ten powinien określać w szczególności przeznaczenie środków, przewidywaną sumę środków przeznaczonych do refundacji dla inwestycji realizowanych w ramach programów operacyjnych oraz przewidywaną kwotę finansowania. BGK powinien określić także maksymalną kwotę oraz termin obowiązywania udzielonych poręczeń i gwarancji. Projekt planu finansowego Krajowego Funduszu Drogowego powinien być przedstawiony najpóźniej do 15 października każdego roku ministrowi infrastruktury, ministrowi finansów oraz ministrowi rozwoju regionalnego w zakresie środków przeznaczonych na realizację inwestycji finansowanych z programów operacyjnych. Ministrowie ci będą mieli jedynie dwa tygodnie na wyrażenie swoich opinii w zakresie przedstawionego im planu finansowego. Gotowy plan finansowy będzie podstawą dokonywania wypłat za zrealizowane inwestycje drogowe. Będzie on też podstawą do zaciągnięcia kredytów i pożyczek oraz przeprowadzenia emisji obligacji, w celu pozyskania środków na budowę dróg.