Autopromocja
Dziennik Gazeta Prawana logo
Prawo administracyjne

O progach zwalniających decyduje zarządzający ruchem

22 kwietnia 2009
Ten tekst przeczytasz w 4 minuty

Zgodnie z art. 40 tej ustawy, zajęcie pasa drogowego w celu zlokalizowania w nim urządzenia lub obiektu niezwiązanego z funkcjonowaniem drogi publicznej:

● wymaga uzyskania stosownego zezwolenia;

● powinno odbywać się z zachowaniem warunków określonych w zezwoleniu;

● stanowi podstawę do pobrania przez zarządcę drogi publicznej opłaty z tego tytułu.

Zarządcami dróg są np. dla dróg; wojewódzkich - zarząd województwa; powiatowych - zarząd powiatu a gminnych - wójt (burmistrz, prezydent miasta). Szczegółowe warunki udzielania zezwoleń na zajęcie pasa drogowego określa rozporządzenie Rady Ministrów z 1 czerwca 2004 r. w sprawie określenia warunków udzielania zezwoleń na zajęcie pasa drogowego (Dz.U. nr 140, poz. 1481).

● na drogach krajowych i wojewódzkich,

● na miejskich drogach ekspresowych, ulicach głównych ruchu przyspieszonego, ulicach głównych,

● na ulicach i drogach wyjazdowych straży pożarnej, stacji pogotowia ratunkowego itp.,

● na ulicach i drogach, w przypadku kursowania autobusowej komunikacji pasażerskiej, z wyjątkiem progów wyspowych,

● na jezdniach innych niż bitumiczne, jeżeli nie można zastosować oznakowania poziomego P-25,

● na łukach dróg i w innych przypadkach, gdy ich obecność może powodować zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Z kolei zasady stosowania progów zwalniających regulują przepisy załącznika nr 4 do rozporządzenia ministra infrastruktury z 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. nr 220, poz. 2181 ze zm.).

Zgodnie z pkt 8 załącznika nr 4 do wymienionego rozporządzenia progi zwalniające są urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego, służącymi do wymuszenia fizycznego ograniczenia prędkości pojazdów samochodowych. Urządzenia te mogą być montowane wyłącznie w tych miejscach i na tych odcinkach dróg, na których konieczne jest skuteczne ograniczenie prędkości ruchu pojazdów, jeśli inne metody nie mogą być stosowane lub ich skuteczność jest niewystarczająca. Progi zwalniające przeznaczone są do stosowania na drogach położonych w obszarze zabudowanym, z wyjątkiem przypadków, w których stosowanie tych urządzeń jest niedopuszczalne. Przepisy nie wykluczają stosowania progów zwalniających na drogach powiatowych i gminnych.

Decyzja o zastosowaniu na drodze urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, takich jak progi zwalniające, należy do kompetencji organu zarządzającego ruchem na danej drodze. Zgodnie z art. 10 ust. 5 i 6 ustawy z 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2005 r. nr 108, poz. 908 ze zm.) ruchem na drogach powiatowych i gminnych zarządza starosta, a w przypadku dróg publicznych położonych w miastach na prawach powiatu - prezydent miasta.

Natomiast zgodnie z par. 3 ust. 1 rozporządzenia ministra infrastruktury z 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U. nr 177, poz. 1729) organ zarządzający ruchem na drodze rozpatruje projekty organizacji ruchu oraz wnioski dotyczące zmian organizacji ruchu. W przypadku zaistnienia potrzeby zastosowania na danej drodze progów zwalniających wniosek w tym zakresie powinien zostać skierowany do organów zarządzających ruchem (na podstawie odpowiedzi na interpelację nr 6114).

Podstawa prawa

● Rozporządzenie ministra infrastruktury z 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. nr 220, poz. 2181 ze zm.).

Źródło: Dziennik Gazeta Prawna

Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.

Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.