Wysokość opłaty uzależniono od klasy drogi

Zgodnie z nowymi przepisami maksymalna stawka będzie obliczana odrębnie dla klasy technicznej drogi krajowej A (autostrady) i S (drogi ekspresowe) oraz GP (drogi główne ruchu przyspieszonego) i G (drogi główne).

Przy wyliczeniu stawki opłaty za przejazd po danej trasie zostaną wzięte pod uwagę koszty budowy danej drogi, wydatki na jej utrzymanie i remonty. Uwzględnione muszą być też koszty związane z ochroną i zarządzaniem daną drogą.

Zgodnie z rozporządzeniem do kosztów budowy drogi krajowej zostaną zaliczone wydatki poniesione na budowę oraz przebudowy drogi, w tym koszty opracowania programu inwestycji, ekspertyz, studiów, dokumentacji projektowej, nabycia nieruchomości i przygotowania gruntów pod budowę drogi, pomiarów geodezyjnych, prac geologicznych, badań archeologicznych, a także koszty wykonania robót budowlanych, zarządzania tymi robotami, nadzoru inwestorskiego oraz marża wykonawcy tych prac.

Do ustalenia maksymalnej stawki opłaty elektronicznej za przejazd po drogach krajowych i autostradach zostaną wzięte pod uwagę także koszty finansowe, do których zaliczy się m.in. nakłady związane z pozyskiwaniem i obsługą kapitału dłużnego czy zwrot z wkładów finansowych udziałowców.

Przy ustalaniu stawek za przejazd zostaną wzięte pod uwagę także wydatki na obsługę systemu poboru opłaty elektronicznej. Do nich zaliczą się koszty związane z samym przygotowaniem, wdrożeniem i budową systemu poboru opłaty elektronicznej oraz wydatki na eksploatację tego systemu.

Regulacje tego rozporządzenia spowodują, że stawki za przejazd po drogach będą zróżnicowane nie tylko pod względem rodzaju drogi. Także koszty inwestycyjne i eksploatacyjne, które w każdym przypadku mogą się znacznie różnić zostaną wzięte pod uwagę.

Nie powinno być problemów z pobieraniem takich opłat. Dotyczą one pojazdów powyżej 3,5 tony, czyli ciężarówek i autobusów. Pojazdy te już od 1 lipca 2011 r. zostaną objęte właśnie elektronicznym systemem poboru opłat.

Kierowcy i przewoźnicy będą płacić za każdy kilometr przejechany po danej trasie. Dlatego specjalny system naliczy opłatę za przejazd np. ciężarówki po trasie składającej się z różnych dróg (zarówno autostrad, jak i ekspresowych) i przebytą przez pojazd odległość.

Satelitarne moduły będą śledzić zarówno wjazd, jak i zjazd samochodów z dróg, na których będzie pobierana opłata. Zgodnie z ustawą o drogach publicznych od 1 lipca 2011 r. elektroniczny system poboru opłat zastąpi obecne winiety. Dziś przewoźnicy płacą bowiem ryczałt za przejazd każdego pojazdu, np. przez pół roku po autostradach i drogach krajowych.

Przepisy nowego rozporządzenia wejdą w życie 27 kwietnia 2011 roku.

lukasz.kuligowski@infor.pl

Par. 1 - 6 rozporządzenia Rady Ministrów z 22 marca 2011 r. w sprawie obliczania maksymalnej stawki opłaty elektronicznej (Dz.U. nr 77, poz. 417).