Udzielając rabatu, nie można zmniejszyć podatku

TERESA SŁAWIŃSKA

menedżer w zespole podatków pośrednich Deloitte Doradztwo Podatkowe

Uproszczenie dotychczasowego modelu opodatkowania samochodów osobowych akcyzą, polegające na wprowadzeniu opodatkowania na jednym etapie obrotu, to pozytywna zmiana. Szkoda jednak, że ustawodawca zrezygnował ze zmodyfikowania niektórych instytucji i pozostawił np. niezmieniony od 1 marca 2009 r. dość sztywny sposób ustalania podstawy opodatkowania. Żaden z przepisów akcyzowych nie zezwala na następcze zmniejszenie podstawy opodatkowania o kwoty udzielonych rabatów, bonifikat, opustów, uznanych reklamacji, skont i wartość zwróconych towarów. W ten sposób część kwoty podatku akcyzowego odpowiadająca proporcjonalnie udzielonemu rabatowi nigdy nie podlega przerzuceniu na ostatecznego nabywcę auta (przy założeniu, że pierwotnie cała akcyza była przerzucana).

Ponadto zgodnie z ustawą z 6 grudnia 2008 r. podstawą opodatkowania z tytułu nabycia wewnątrzwspólnotowego jest, co do zasady, kwota, jaką nabywca musi zapłacić za samochód osobowy. Jednak przepisy przewidują, że jeżeli określona w powyższy sposób podstawa opodatkowania odbiega od średniej wartości rynkowej, organ podatkowy może wezwać podatnika do jej zmiany lub podania przyczyn rozbieżności. Przy nabyciu samochodów używanych wystąpią poważne różnice między ceną nabycia a średnią wartością rynkową. Z dotychczasowej praktyki wynika, że organy podatkowe nie uznają, że różnice te są spowodowane przyczynami gospodarczymi związanymi z odmiennym kształtowaniem się cen rynkowych w każdym państwie członkowskim, i dokonują określenia (podwyższenia) podstawy opodatkowania w oparciu o średnią wartość rynkową krajową. Mogą zatem zwiększyć podatnikom podstawę opodatkowania, natomiast podatnicy nie mogą zmniejszyć tej podstawy o kwoty udzielonych rabatów.