Aż 377 mld euro z podatków samochodowych w Unii

Jest to efekt przestawienia systemów fiskalnych krajów zachodnich z tradycyjnego podatku samochodowego na ekologiczny liczony od poziomu emisji dwutlenku węgla (CO₂).

Zgodnie z informacją, jaką PZPM uzyskał od europejskiego stowarzyszenia producentów samochodów ACEA, już 17 krajów Unii wprowadziło ten podatek. Są to: Austria, Belgia, Cypr, Dania, Finlandia, Francja, Niemcy, Irlandia, Łotwa, Luksemburg, Malta, Holandia, Portugalia, Rumunia, Hiszpania, Szwecja i Wielka Brytania. Jednak Europa Zachodnia nie tylko każe płacić, ale też daje. Jak podaje PZPM, aż 15 rządów zapewniło np. system zachęt podatkowych przy nabywaniu samochodów z napędem elektrycznym. Ostatnio do tych krajów dołączyły Czechy i Rumunia.

Polityka fiskalna państw ma bezpośredni wpływ na preferencje zakupowe. W 2009 roku udział pojazdów emitujących 120 g CO₂/km wzrósł do 25 proc. Tymczasem liczba pojazdów z emisją powyżej 160 g CO₂/km wyniosła tylko 23 proc. rynku w porównaniu do 39 proc. w 2006 roku i 80 proc. w 1995 roku. Polska wciąż nie dołączyła do grona krajów, w których wprowadzono podatek uzależniony od parametrów ekologicznych.

Według PZPM, priorytetem powinien być zharmonizowany podatek uzależniony od emisji CO₂, w dalszej perspektywie neutralny dla budżetu.

cez