Jedna poprawka i leasing auta dalej korzystniejszy niż zakup

Od 1 stycznia przedsiębiorcy skorzystają z niego bowiem podwójnie. Tak wynika z nowelizacji ustaw o PIT, CIT i innych, którą przyjął parlament. Przypomnijmy: przewiduje ona podwyższenie – z 20 tys. euro (czyli ok. 86 tys. zł) do 150 tys. zł – limitu odpisów amortyzacyjnych i wydatków na ubezpieczenie aut osobowych, które przedsiębiorca będzie mógł zaliczyć do kosztów podatkowych, oraz wprowadza zupełnie nowy limit – też o wartości 150 tys. zł – dla opłat z tytułu umów leasingu, najmu, dzierżawy (zawartych po 31 grudnia 2018 r.). Dziś raty leasingowe można zaliczać do podatkowych kosztów bez ograniczeń.

Okazuje się jednak, że zestawienie tych dwóch zmian (jednej korzystnej, drugiej nie) spowoduje, iż leasing i tak nadal będzie korzystniejszy niż kupno. Można to pokazać na przykładzie auta o wartości 300 tys. zł (wartość netto + nieodliczony VAT). Gdy auto zostanie kupione np. za gotówkę, wówczas w kosztach przedsiębiorca ujmie jedynie połowę wszystkich odpisów amortyzacyjnych, tj. tylko 150 tys. zł. Więcej potrąci natomiast firma, która ten sam samochód najpierw weźmie w leasing i w ciągu dwóch, trzech lat spłaci w ratach 150 tys. zł, a następie wykupi za 150 tys. zł – twierdzi Marta Szafarowska, doradca podatkowy i partner w Gekko Taxens. Wówczas bowiem będzie mogła ująć w kosztach połowę rat leasingowych, tj. 75 tys. zł (liczy się bowiem proporcja limitu 150 tys. zł do wartości samochodu 300 tys. zł). Po wykupie natomiast potrąci wszystkie odpisy amortyzacyjne w całości, tj. łącznie 150 tys. zł. W sumie w kosztach uwzględni więc 225 tys. zł.

To, że leasing nadal będzie korzystniejszy niż tradycyjny zakup auta, jest zasługą m.in. dodanej w ostatniej chwili do nowelizacji poprawki. Przesądzono bowiem, że do KUP podatnik zaliczy maksymalnie 150 tys. zł wydatków związanych z zakupem auta osobowego i nie będzie mógł odliczyć przy sprzedaży ani złotówki więcej. ©℗ C3