Dynamika połączona z komfortem

Trzecia już generacja Avensis dostępna jest w dwóch typach nadwozia: sedan oraz wagon (kombi) i pozostanie flagowym modelem w europejskiej ofercie Toyoty. Auto łączy najwyższy standard prowadzenia oraz świetną jakość wykonania z komfortem podróżowania.

Wnętrze jest przyjazne i przestronne, oferując więcej przestrzeni niż poprzednik (samochód jest dłuższy i szerszy niż poprzednik przy zachowaniu tej samej wysokości). Dopracowano także ergonomię kokpitu oraz poprawiono pozycję kierowcy (fotel można teraz opuścić jeszcze niżej, co w połączeniu z większym zakresem regulacji kolumny kierownicy daje lepsze możliwości dopasowania miejsca kierującego).

W nowej Avensis zastosowano rewolucyjną koncepcję Toyota Optimal Drive, porównywalną pod względem innowacyjności do systemu wprowadzonego przez koncern pod koniec lat 90. - Hybryd Synergy Drive. Toyota Optima Drive ma objąć w przyszłości wszystkie modele Toyoty i polega on na podniesieniu mocy i poprawieniu osiągów przy obniżeniu emisji spalin (w szczególności CO₂).

W nowym Avensis jest siedem poduszek powietrznych (w tym poduszka chroniąca kolana kierowcy), opracowane pod kątem bezpieczeństwa nadwozie (wzmocniona podłoga wraz z nowym strefami zgniotu przejmuje energię uderzenia, chroniąc przedział pasażerski) oraz komplet systemów elektronicznych dbających o bezpieczeństwo czynne. Dlatego nowy Avensis powinien w 2009 roku uzyskać najwyższy 5-gwiazdkowy wynik prób zderzeniowych Euro NCAP. Dzięki specjalnemu wyprofilowaniu detali pasa przedniego oraz pokrywy silnika, Avensis będzie oferował najwyższą możliwą ochronę pieszego podczas zderzeń.

- przygotowuje systemy samochodu oraz kierowcę (m.in. napięcie pasów, przygotowanie zagłówków) do nieuchronnego już wypadku.

- informuje pulsującymi światłami "stop" o awaryjnym hamowaniu i zapobiega uderzeniu w tył samochodu.

- aktywne zagłówki - zmniejszają ryzyko uszkodzenia odcinka szyjnego kręgosłupa podczas uderzenia (system PCS wykrywając zagrożenie wysuwa zagłówki tak, by przylegały ściśle do głów pasażera i kierowcy).

- nowa generacja tempomatu, wspólnie z Pre Crash Safety System (PCS) jest najbardziej technologicznie zaawansowanym systemem Avensisa. Tworząc oba te systemy, wykorzystano doświadczenia zdobyte podczas innowacyjnych prac nad bezpieczeństwem w Lexusach. ACC reaguje na zmianę prędkości i dystansu samochodu poprzedzającego. Jak tylko droga staje się wolna, system powraca do poprzednio zadanej prędkości. PCS z kolei przygotowuje systemy samochodu oraz kierowcę (m.in. napięcie pasów, przygotowanie zagłówków) do nieuchronnego już wypadku.

- dzięki zmianie geometrii wnętrza lamp przednich uzyskujemy lepsze oświetlenie pobocza podczas pokonywania zakrętu.

- rozbudowana i poprawiona wersja systemu stabilizacji toru jazdy.

, - systemy dbają, by kierowca nie zjechał z drogi (w wypadku wykrycia takiego zachowania, kierownica drganiami sygnalizuje sytuację awaryjną).

Tomasz Sawicki