Szybkie drogi połączą wreszcie północ z południem

Zbliżający się rok będzie przełomowy dla kierowców, bo uda się skończyć kilka ważnych ciągów dróg szybkiego ruchu. Ekspresowa trasa S7 za niecały rok wreszcie połączy Warszawę z Krakowem. Będzie to możliwe dzięki oddaniu dwóch brakujących odcinków w województwie małopolskim – w okolicach Miechowa i na północ od Krakowa – do miejscowości Widoma. Jest szansa, że podróż samochodem między obecną a dawną stolicą Polski skróci się do ok. trzech godzin. Dodatkowo jesienią przyszłego roku ma zostać oddana północna obwodnica Krakowa (S52). Dwunastokilometrowa trasa z dwoma tunelami o długości 650 i 500 m ułatwi wyjazd czy ominięcie miasta. Do domknięcia ringu wokół Krakowa zabraknie już tylko kilkukilometrowego odcinka trasy S7 na terenie miasta – od węzła Nowa Huta do węzła Mistrzejowice. Z powodu konieczności przeprojektowania tego ostatniego skrzyżowania z ekspresówki będzie można zacząć korzystać w 2025 r.

Do końca zmierza też budowa Via Baltica, czyli trasy S61. W drodze z Mazowsza do granicy z Litwą brakuje już tylko 12-kilometrowego fragmentu wokół Łomży. Jego budowa jest zaawansowana w niemal 50 proc. Według planów GDDKiA fragment ten ma zostać udostępniony jesienią przyszłego roku. Na razie będzie dostępna tam jedna jezdnia. Dzięki temu w drodze na Suwalszczyznę czy do krajów nadbałtyckich nie trzeba już będzie przejeżdżać przez środek Łomży. Druga nitka S61 będzie oddana w 2025 r. W przypadku tej ekspresówki nie obyło się bez wyraźnego poślizgu. Z kontraktem nie radziła sobie włoska firma Toto. Prawie dwa lata temu GDDKiA zerwała z nią umowę i ogłosiła kolejny przetarg na dokończenie robót. Po Włochach inwestycję kończy polski Intercor.