Jak uratować Polregio

Władze spółki przyznają, że bez inwestycji w nowy tabor jej byt jest zagrożony. Do 2030 r. będzie trzeba wyłączyć z ruchu 43 proc. spośród 337 pojazdów. Średni wiek taboru to już 42 lata. Po tym, jak nie udało się pozyskać pieniędzy z KPO, rząd szuka innych źródeł. Ministerstwo Infrastruktury liczy na to, że ponad 5 mld zł uda się wygospodarować na nowy tabor ze Społecznego Funduszu Klimatycznego. Być może 2 mld zł trafią też na pociągi regionaln e z Funduszu Modernizacyjnego. Pieniądze trzeba znaleźć szybko, bo inaczej Polregio nie zdąży unowocześnić składów do 2030 r., kiedy to wejdą w życie o bowiązkowe przetargi na przewozy. © ℗ A6–7