Pociągiem do Łodzi: 58 mln zł za minutę

Kolejarze kończą sprawdzanie ofert, jakie wpłynęły w przetargu na remont 57,5 km linii kolejowej z Warszawy do Skierniewic.

- W połowie lutego chcemy podpisać umowę na drugi etap modernizacji torów do Łodzi - zapowiada Zbigniew Szafrański, prezes PKP Polskie Linie Kolejowe.

Faworytem w wyścigu o kontrakt jest konsorcjum firm PNI i PKP Energetyka, które zaoferowało cenę 870 mln zł. Kosztorys inwestorski był o ponad 500 mln zł wyższy. Drugą w kolejności ofertę złożył Torpol - 929 mln zł, a trzecią - Trakcja Polska za 990 mln zł.

Kiedy w maju 2012 roku prace się zakończą, na całej 129-km trasie pociągi będą mogły jeździć z prędkością 160 km/godz. W 2008 roku zakończył się pierwszy etap inwestycji, czyli remont torów ze Skierniewic do Łodzi. Jednak z powodu anachronicznych przepisów nowoczesne pociągi zakupione w Pesie, które wożą pasażerów na tej trasie, mogą rozpędzać się jedynie do 130 km/godz. To oznacza, że nawet po zakończeniu modernizacji, czas przejazdu i tak nie spadnie do zapowiadanych 65 min. Co najwyżej może się polepszyć o 15 min w stosunku do obecnych 92 min.

- Niewykorzystanie możliwości, jakie daje remont za ok. 2 mld zł, to absurd - mówi Adrian Furgalski, analityk rynku infrastruktury.

- Urząd Transportu Kolejowego powinien jak najszybciej zmienić nieżyciowe ograniczenia - dodaje.

Kolejarze obiecują za to, że drugi etap modernizacji nie sparaliżuje ruchu pociągów. Przebieg remontu ma usprawnić skierowanie na objazdy pociągów dalekobieżnych i towarowych.

- Dzięki temu podróż z Warszawy do Łodzi na remontowanym odcinku wydłuży się nie więcej niż 15 min - obiecuje prezes Zbigniew Szafrański.

Maciej Szczepaniuk

maciej.szczepaniuk@infor.pl