Berlin nie dla nas

Superszybki pociąg połączy Warszawę z Gdańskiem na północy i Krakowem oraz Katowicami na południu. Kolejarze zapewniają, że pod koniec 2012 roku komfortowa podróż ze stolicy do tych trzech miast ma trwać ok. dwóch godzin. Pożyjemy, zobaczymy. Szkoda, że PKP Intercity ugięły się pod presją unijnych doradców i zrezygnowały z wożenia szybką koleją pasażerów do Poznania, a tym samym oddały bez walki konkurentom z Niemiec – którzy wkrótce się pojawią – atrakcyjne połączenie Warszawa–Berlin. 1 stycznia 2010 r. rynek pasażerskich przewozów zostanie otwarty. Żeby zarabiać w Polsce, niemieckie koleje będą musiały tylko uzyskać licencję od Urzędu Transportu Kolejowego. O tym, że w praktyce jest to formalność, świadczy fakt, że zgodę na wożenie pasażerów nad Wisłą uzyskały już koleje czeskie.

Obecnie na trasę do Berlina PKP Intercity wysyła swój najlepszy tabor, który wypełniony jest biznesmenami z laptopami na kolanach chętnie płacącymi za możliwość wjechania do ścisłego centrum Berlina, skąd już wszędzie blisko na piechotę. Deutsche Bahn, które od lat dysponuje nowoczesnym taborem, sprzątnie tych klientów PKP sprzed nosa.