Euro 2012: Polska radzi sobie tylko z budową stadionów

Michel Platini, prezydent UEFA, powiedział wczoraj w Warszawie, że Polska zbuduje na Euro 2012 wspaniałe stadiony.

- To oznacza, że podział miast pomiędzy nas i Ukrainę nie musi być symetryczny - mówi Mirosław Drzewiecki, minister sportu.

Niestety, są inwestycje, z realizacją których nie zdążymy do mistrzostw. Budowa autostrad i modernizacja linii kolejowych idzie zbyt wolno.

- Utrzymanie dotychczasowego tempa prac projektowych i przetargowych przy budowie dróg pozwoli na realizację do 60 proc. planu - ostrzega Janusz Piechociński, wiceszef sejmowej Komisji Infrastruktury.

Opóźnia się też modernizacja lotnisk, a to dla UEFA - w przypadku braku sieci dróg - kwestia kluczowa.

Mimo że federacja obniżyła wymagania co do miejsc hotelowych, to we Wrocławiu i Chorzowie w czerwcu 2012 r. zabraknie 1,5 tys. łóżek w 4- i 5-gwiazdkowych hotelach. To może przekreślić szanse tego drugiego miasta w wyścigu o prawo do imprezy.

Trochę lepiej radzą sobie miasta z budową własnej infrastruktury, ale i tutaj nie obędzie się bez potknięć. Gdańsk nie zdąży z budową kolei łączącej lotnisko z centrum miasta i stadionem. W tym roku okazało się, że przed Euro nie uda się wybudować torów z Katowic do lotniska w Pyrzowicach. Wrocław walczy, by zdążyć z drogowym połączeniem lotniska ze stadionem.

Największą bolączką polskich miast jest brak parkingów. I to prędko się nie zmieni. Warszawa największe kłopoty ma z pierścieniem obwodnic. Trwa budowa dopiero pierwszego fragmentu. W ostatnich dniach drogowcy ogłosili przetarg na zachodni fragment południowej obwodnicy miasta.

A2-A3