Budimex dłużej na obwodnicy Wyszkowa

Kierowcy korzystają z blisko 13-km odcinka trasy ekspresowej S8 od listopada 2008 roku, ale wokół inwestycji ciągle jest głośno. Od połowy 2009 roku o drogę wybudowaną kosztem przeszło 55 mln euro wykłócają się Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz jej wykonawca, konsorcjum firm Budimex i Mosty Łódź.

Strony popadły w konflikt, po tym jak po przeprowadzanych kontrolach jakości wykonania nawierzchni obwodnicy Wyszkowa Generalna Dyrekcja ogłosiła, że w trakcie realizacji inwestycji doszło do nieprawidłowości. Miały one dotyczyć tego, że przy budowie drogi użyto zbyt mało asfaltu, co zdaniem drogowców mogło skutkować znacznie szybszą amortyzacją inwestycji. W związku z zamieszaniem przy budowie fragmentu trasy S8 pracę straciło czterech pracowników mazowieckiego oddziału GDDKiA, w tym jego szef - Wojciech Dąbrowski. Wykonawca drogi konsekwentnie odpierał zarzuty GDDKiA, twierdząc, że trasa została wybudowana zgodnie ze sztuką i projektem.

Jak dowiedział się "DGP", w ciągu dwóch tygodni konflikt zostanie zażegnany. Dariusz Blocher, prezes giełdowego Budimeksu, porozumiał się już z Lechem Witeckim, szefem GDDKiA, w sprawie rozstrzygnięcia sporu. Ustalenia są takie: Budimex rozszerzy z dwóch do sześciu lat gwarancję na wybudowaną trasę, a na rok przed jej zakończeniem drogowcy jeszcze raz zbadają stan nawierzchni. Jeżeli będą pęknięcia, firma na swój koszt wyremontuje drogę.

- Jeżeli Generalna Dyrekcja zadba o prawidłowe utrzymanie drogi, nic złego nie będzie się z nią działo. Dlatego z własnej inicjatywy zaproponowaliśmy dodatkowe cztery lata gwarancji - mówi nam Krzysztof Kozioł z Budimeksu.

Wykonawcy obwodnicy Wyszkowa chodzi głównie o to, by nie dopuścić do obciążenia przekraczającego to wynikające z projektu, czyli 11,5 tony na oś, oraz o staranne konserwowanie drogi zimą, m.in. o czyszczenie jej z soli.

@RY1@i02/2010/090/i02.2010.090.000.016b.001.jpg@RY2@

Największe kontrakty Budimeksu

Maciej Szczepaniuk