Sejm gotów dać PKP więcej, niż chciał rząd
Posłowie sejmowej komisji infrastruktury przyjęli w pierwszym czytaniu rządowy projekt ustawy, która do 2014 roku gwarantuje zmniejszenie zadłużenia PKP SA, kolejowej spółki matki, o 2,95 mld zł.
Posłowie dorzucili nawet 600 mln do kwoty proponowanej przez rząd.
Skarb Państwa będzie kupował od PKP akcje PKP Polskich Linii Kolejowych za pieniądze z Funduszu Kolejowego zasilanego z opłaty paliwowej. W ten sposób zarządzająca polską siecią torów spółka zostanie uniezależniona od Grupy PKP. Jeżeli w Funduszu Kolejowym zabraknie pieniędzy na nowe zadania, to Bank Gospodarstwa Krajowego będzie finansować ich realizację ze środków własnych.
Żeby temu zapobiec, niewykluczone, że posłowie zaproponują zwiększenie po raz kolejny opłaty paliwowej. Chodzi także o to, żeby PKP PLK nie zostały bez pieniędzy na utrzymanie ponad 17 tys. km linii kolejowych. Pieniądze na bieżące naprawy również pochodzą z Funduszu Kolejowego. Jego roczny budżet waha się od 800 do 900 mln zł. Obecnie dług PKP wynosi ponad 5,5 mld zł, a jego obsługa pochłania ok. 300 mln zł rocznie.
Ustawa zapewnia także wypłatę 150 mln zł samorządowym Przewozom Regionalnym na realizację połączeń oraz aport nieruchomości o wartości 160 mln zł.
masz
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.
Wpisz adres e-mail wybranej osoby, a my wyślemy jej bezpłatny dostęp do tego artykułu