Więcej pieniędzy na drogi

Do końca 2013 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dokończy drogę ekspresową S3 z Gorzowa do autostrady A2. Lublin też ma powody do radości. Efekt przyniósł ubiegłotygodniowy najazd na Warszawę mieszkańców miasta walczących o wylotówkę w kierunku Warszawy. Zawieszony w grudniu fragment trasy S17 z obwodnicą stolicy Lubelszczyzny jednak powstanie.

Nowy rządowy plan zastępuje program budowy dróg krajowych na lata 2008 - 2012, który powstał jesienią 2007 r. Jeszcze dwa lata temu premier Donald Tusk zapewniał, że do końca 2012 r. powstanie w Polsce 1070 km nowych autostrad oraz prawie 2 tys. km dróg ekspresowych. Większość z nich miała być gotowa na Euro 2012. Przyjęty wczoraj przez rząd program zakłada stworzenie do końca 2013 r. sieci autostrad o łącznej długości ok. 810,4 km i sieci dróg ekspresowych o łącznej długości 782,5 km oraz wybudowanie 26 obwodnic miast. W sumie na budowę dróg do 2013 r. rząd przeznaczy 82,8 mld zł. Jeszcze w grudniu planował 78 mld zł.

Dodatkowe pieniądze na drogi będą pochodzić ze środków zaoszczędzonych na inwestycjach kolejowych. Przetargi rozstrzygnięte w 2010 r. przez kolejarzy opiewały tylko na 60 proc. zaplanowanego na ten cel budżetu. W ten sposób uzbierało się blisko 4,8 mld zł. Za te pieniądze nie powstaną nowe tory, bo PKP Polskie Linie Kolejowe mają problemy z realizacją projektów, do których dokłada UE.

Jest tak źle, że w lutym rząd może zadecydować o odebraniu spółce kolejnych miliardów. Chodzi nawet o 4,7 mld zł dofinansowania ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Powód - kolejarze mogą nie zdążyć z rozliczeniem inwestycji do końca 2015 r., a to warunek konieczny do otrzymania dotacji.

Dlatego rząd analizuje projekty pod kątem harmonogramów. Pod koniec stycznia Ministerstwo Rozwoju Regionalnego będzie namawiać Komisję Europejską do przesunięcia pieniędzy na drogi.

Maciej Szczepaniuk