Warszawa korkami stoi. Większy tłok tylko w Stambule

Nic nie pomogło - ani otwarcie mostu Skłodowskiej-Curie, ani trasa ekspresowa między Markami a Wisłostradą, ani odciążenie Połczyńskiej i Jerozolimskich dzięki autostradzie A2 i trasie S8. Warszawa nadal jest jednym z najbardziej zakorkowanych miast w całej Europie - wynika z najnowszego raportu Congestion Index opracowanego przez firmę TomTom.

Na podstawie kilku bilionów informacji zebranych z urządzeń nawigacyjnych, eksperci wyliczyli, że średni czas przejazdu samochodem przez Warszawę w II kwartale tego roku był o 45 proc. dłuższy niż warunkach całkowitej płynności ruchu (np. w środku nocy). W I kwartale różnica wynosiła 43 proc. - Na pogorszenie wyniku wpływ miała zapewne budowa drugiej linii metra, co wymusiło zamknięcie kilku ważnych arterii - tłumaczy Jan Jakiel, prezes Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji.

Pod względem średniego czasu przejazdu wyprzedza nas jedynie turecki Stambuł (+57 proc.). Ale już w kategorii "czas przejazdu w porannych godzinach szczytu" jesteśmy liderem rankingu, w którym sklasyfikowanych zostało 58 europejskich miast. Kto pracuje w stolicy, do czasu zakładającego idealną płynność ruchu (często podawanego przez nawigację) powinien doliczać średnio aż 93 proc. Innymi słowy, jeżeli w środku nocy czy w weekend do biura jechałby 30 minut, to w porannych korkach będzie to 58 minut. A popołudniowy powrót do domu będzie krótszy zaledwie o pół minuty.

Lepiej od nas mają nawet Londyńczycy, Paryżanie czy Berlińczycy - przy takich założeniach droga powrotna po pracy zajmuje im "tylko" 45 - 50 minut.

Dla warszawiaków codzienne stanie w korkach oznacza straty - czasu, lecz także pieniędzy. Eksperci TomToma wyliczyli, że osoba, która spędza w korkach średnio 30 minut dziennie, w skali roku traci 4 - 5 dni. Mieszkańcy peryferyjnych dzielnic czy podwarszawskich miejscowości tracą ponad 10 dni rocznie. Oraz sporo gotówki. - Szacujemy, że dodatkowy koszt stania w korkach jednego auta to 17 zł dziennie, co po odjęciu dni wolnych daje 4,3 tys. zł rocznie - wylicza Jan Jakiel.

Z kolei zdaniem dr. hab. Adama Tarnowskiego, psychologa transportu z UW, oprócz czasu i pieniędzy w korkach tracimy jeszcze jedno - nerwy. Jak konkluduje - w takiej sytuacji wiele osób powinno zastanowić się, czy nie lepiej przesiąść się do transportu publicznego. Działa coraz lepiej, w godzinach szczytu gwarantuje podobny czas przejazdu i odpada problem z jego zaparkowaniem.

@RY1@i02/2012/198/i02.2012.198.000000500.802.jpg@RY2@

Ile czasu spędzamy w samochodzie

Łukasz Bąk

lukasz.bak@infor.pl