Poślizg na ważnych liniach kolejowych

O skali prowadzonych na torach remontów każdego dnia przekonują się pasażerowie, którzy na wielu liniach skazani są na korzystanie z objazdów. To znacznie wydłuża podróż. Liczne prace na torach wiążą się z realizowanym wielkim programem modernizacji linii, na który w latach 2014–2020 mamy do wydania 66 mld zł. Z tego prawie dwie trzecie to środki unijne. Już wiadomo jednak, że z powodu wzrostu kosztów prac budowlanych wydatki mogą się zwiększyć do ok. 70 mld zł. Kolejarze zarzekają się, że realizacja programu idzie sprawnie i nie dojdzie do sytuacji z poprzedniego okresu unijnego finansowania, kiedy to z niemal 4,9 mld euro przeznaczonych na kolej nie udało się wydać ok. 800 mln. – Zakończyliśmy i rozliczyliśmy już projekty o wartości 10 mld zł, a w realizacji są inwestycje warte 32 mld zł – wyliczał wczoraj szef spółki PKP Polskie Linie Kolejowe Ireneusz Merchel. – Na koniec piątego roku perspektywy unijnej na lata 2014–2020 podpisaliśmy umowy o dofinansowanie na kwotę 29,8 mld zł, a to 85 proc. dostępnych środków. W analogicznym momencie poprzedniej perspektywy rozdzielonych było zaledwie 26 proc. środków – dodał.