Trzeba odtworzyć lokalne połączenia

Jeszcze na przełomie lat 80. i 90. mieliśmy w Polsce prawie 30 tys. km czynnych linii kolejowych. Teraz jest ich niecałe 19 tys. Do tego mamy ponad 100 miast powyżej 10 tys. mieszkańców, do których nie dociera kolej. Przykładem wyjątkowo nieroztropnej decyzji była likwidacja w 2008 roku linii do 90-tysięcznego Jastrzębia-Zdroju. Teraz w przywracaniu lokalnych połączeń ma pomóc m.in. program Kolej plus. Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk w czasie Kongresu Rozwoju Kolei zapowiedział, że pomysł wkrótce trafi do konsultacji. Swoje uwagi będą mogły zgłaszać m.in. samorządy, które według wstępnych założeń będą wykładać 15 proc. sumy potrzebnej na zrealizowanie konkretnej inwestycji. Resztę ma wyłożyć rząd. W programie znalazło się 20 projektów, ale ta lista jest otwarta i może być wydłużana. I tak przykładowo pojawiły się na niej takie inwestycje: odtworzenie torów z Wodzisławia Śląskiego do Jastrzębia-Zdroju, budowa połączenia Lublin – Zamość, odbudowa linii Czempiń – Śrem, budowa nowej linii Konin – Turek, modernizacja i elektryfikacja linii Małkinia – Ostrów Mazowiecka (odnoga linii Warszawa – Białystok), budowa nowego połączenia Kraków – Myślenice czy dobudowa torów aglomeracyjnych z Warszawy do Piaseczna wraz z przystosowaniem dla ruchu pasażerskiego odnogi do Konstancina-Jeziorny.