Jak zawrócić tiry na autostradyKONCESJONARIUSZE miesięcznie tracą przez e-myto po kilkanaście milionów złotych. Dlatego domagają się od rządu reakcji. Ten prędzej czy później będzie musiał zepchnąć tiry z powrotem na ich trasy, by nie blokowały dróg lokalnychTomasz Żółciak•03 lipca 2018
Polsko-rosyjskie starcie transportoweMINISTERSTWO INFRASTRUKTURY przygotowuje kontrę na rosyjskie próby ograniczania polskich TIR-ów - to dokładne kontrole ciężarówek ze WschoduTomasz Żółciak•03 lipca 2018
Pre-paid czy post-paid? Jak płacić e-myto?MichaŁ BaŁakier: Istnieje możliwość zarejestrowania się w systemie viaTOLL i płacenia z dołu faktur za kilometry faktycznie przejechane po płatnych drogach bez konieczności przedstawiania jakichkolwiek gwarancji bankowychŁukasz Bąk•03 lipca 2018
E-myto podniesie ceny żywności w sklepachFirmy transportowe przerzucą koszty e-myta na kontrahentów, a ci na konsumentów. Transportowcy chcą, aby nowe opłaty mogli wyodrębnić na fakturze. Rząd nie mówi "nie".Tomasz Żółciak•03 lipca 2018
Firmy będą bankrutować, bo ubywa pieniędzy na drogiW ciĄgu dwóch lat rynek wykonawców skurczy się o połowę - ostrzegają analitycyMaciej Szczepaniuk•03 lipca 2018
Roboty na A2 nie ruszą w lipcuCoraz mniej prawdopodobne, że roboty na porzuconych przez chińskich drogowców odcinkach autostrady z Łodzi do Warszawy ruszą w tym miesiącu.03 lipca 2018
Drogowe deja vuCodziennie czołówki gazet donoszą o kolejnych problemach Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Déja vu wraca na autostradach A1, A2 i A4. I dochodzę do wniosku, że albo GDDKiA ma wyjątkowego pecha do wykonawców, albo to przedsiębiorcy trafili na fatalnego inwestora.Ewa Ivanova•03 lipca 2018
Poślizg Kapscha na e-mycieAUSTRIACY NIE ZDĄŻĄ z budową elektronicznego systemu poboru opłat. Ponieważ ruszy on w wersji mocno okrojonej, Skarb Państwa i koncesjonariusze autostrad stracą kilkaset milionów, a Kapsch musi się liczyć z karamiMaciej Szczepaniuk•03 lipca 2018