Kręta droga do budowy tras za prywatne środkiPrzygotowania do budowy kilku ważnych ekspresówek na zasadach partnerstwa publiczno-prywatnego wciąż są w powijakachKrzysztof Śmietana•24 lipca 2019
Drogowy gang Olsena, czyli jak przejęto viaTOLLNajwyższa Izba Kontroli rysuje druzgocący obraz repolonizacji systemu poboru opłat na drogachTomasz Żółciak•23 lipca 2019
Repolonizacja viaTOLL, czyli ani lepiej, ani taniejPrzejęcie nadzoru nad systemem e-myta przez służby państwowe miało nas uniezależnić od zagranicznych podwykonawców i obniżyć koszty jego funkcjonowania. Żaden z tych celów nie został osiągniętyTomasz Żółciak•23 lipca 2019
Kolejarze potrzebują więcej czasu i pieniędzyInwestycje łapią coraz większe opóźnienie i są obawy, czy uda się wydać do 2023 r. 70 mld zł zaplanowane na modernizację torówKrzysztof Śmietana•22 lipca 2019
Przy naszych planach Gdynia to PikuśTu będzie największe lotnisko w tej części Europy, ogromne powierzchnią miasto i wreszcie sieć kolei, jakich nie budowało się w Polsce od czasów zaborów. Mało?Mazurek Robert•18 lipca 2019
Bez waloryzacji kłopotów z drogami będzie więcejWykonawcy przekażą rządowi analizę prawną, według której zwiększenie wartości umów ma być w pełni dopuszczalneKrzysztof Śmietana•17 lipca 2019
Drogowa pogoń PiS za PlatformąDo końca roku ma być oddanych blisko 350 km tras szybkiego ruchu. Jeśli się uda, łączna długość dróg zbudowanych za rządów PiS będzie tylko nieznacznie mniejsza niż powstałych w czasie drugiej kadencji PO-PSLKrzysztof Śmietana•15 lipca 2019
Przekop, który podzielił ludziSpór o przekop Mierzei Wiślanej nabiera ostrości im bliżej terminu realizacji projektu. Jednak ten konflikt inaczej wygląda z perspektywy wąskiego kawałka ziemi na północyPaulina Nowosielska•11 lipca 2019