Unia stłamsi rynek biopaliw

Polska jest jednym z największych producentów biopaliw w UE. Korzystają na tym rolnictwo, przemysł chemiczny, ciepłowniczy, a nawet kosmetyczny. Jednak propozycja Komisji Europejskiej w sprawie Pakietu Zimowego, który ma wejść w życie po 2020 r., zakłada że głównym paliwem, z którego będą korzystać kraje Wspólnoty, będzie gaz. W ocenie unijnych urzędników zmiany w zakresie prawa energetycznego są konieczne, gdyż środowisko naturalne ulega coraz większej degradacji. Propozycja Brukseli zakłada odejście od paliw kopalnych (węgla), ale rykoszetem dostaną także europejscy producenci biopaliw, ponieważ KE chce po 2020 r. ograniczyć domieszkę biokomponentów w paliwach do 1,5 proc. W Polsce w chwili obecnej do oleju napędowego dodawane jest do 7 proc. estrów metylowych, z kolei w przypadku benzyny wciąż korzystamy z domieszki 5 proc., choć w niektórych krajach w Europie stosowana jest dwukrotnie większa. Unijne regulacje mówią bowiem wprost, że możemy stosować 10 proc. bioetanolu w benzynach. Jednak, tam, gdzie jest to potrzebne, musi być okres przejściowy, by ci konsumenci, którzy mają starsze pojazdy cały czas mieli dostęp do paliwa E5, które kupujemy na stacjach benzynowych. Polska jest właśnie przykładem takiego kraju, gdzie do paliw używa się mniejszej domieszki biokomponentów. Te ograniczenia miały zniknąć właśnie po 2020 r., ale problem w tym, że jeśli propozycja Pakietu Zimowego wejdzie w życie, to nigdy nie zostanie osiągnięta norma 10 proc. Zwłaszcza że koncerny paliwowe nie palą się by zwiększać domieszkę biokomponentów, dopóki nie jest to konieczne. Warto jednak zaznaczyć, że w Unii Europejskiej sektor transportu jest wciąż mocno uzależniony od dostaw ropy. Surowiec ten zapewnia pokrycie ok. 94 proc. zapotrzebowania na energię we Wspólnocie. Pozostałe 6 proc. stanowią właśnie przede wszystkim biopaliwa wytwarzane z produktów rolnych, takich jak kukurydza czy rzepak. Rozwijanie tego rynku wpływa na bezpieczeństwo energetyczne, bo pozwala ograniczyć import ropy.