O wodorze w Tokio bez Warszawy?

Według danych Toyoty jesteśmy dziś piątym globalnym producentem wodoru (1 mln ton rocznie). Podczas sejmowej dyskusji 4 października – z udziałem m.in. przedstawicieli japońskiej ambasady – nasi politycy zapewniali, że rozwój tego paliwa jest dla nas ważny. Ambasador Japonii powiedział, że jego kraj, w którym obecnie jeździ 2700 wodorowych pojazdów, rozpoczął współpracę z Australią i Brunei, by do 2020 r. stworzyć łańcuch dostaw dla wodoru tak, by obniżyć koszty jego produkcji do poziomu dzisiejszych kosztów produkcji paliw kopalnych. Wiceminister energii Tomasz Dąbrowski z kolei zapewnił, że rząd polski pracuje nad strategią energetyczną, która zostanie przedstawiona przed szczytem klimatycznym COP24 w Katowicach i że Polska chciałaby uczestniczyć w tworzeniu gospodarki opartej o wodór zarówno w sektorze energetycznym, jak i transportu.