Firmy transportowe mają dodatkowe dwa miesiące na wymianę tachografów
Komisja Europejska zdecydowała, że do 28 lutego 2025 r. służby kontrolne w UE nie będą nakładały kar na przewoźników, którzy nie wymienią urządzeń rejestrujących czas pracy kierowców na nowsze. Obowiązek posiadania tachografu nowej generacji w ciężarówkach i autobusach wykonujących przewozy międzynarodowe wchodzi w życie jutro, 31 grudnia 2024 r. Zmiany te wynikają z rozporządzenia UE 2020/1054, które jest jednym z aktów prawnych wchodzących w skład pakietu mobilności.
Wymiana tachografów dotyczy aut, które należą do przewoźników z Unii Europejskiej, Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Wielkiej Brytanii. W pojazdach, w których były zainstalowane urządzenia sprzed 2019 r., trzeba zamontować inteligentne tachografy 2.0. Odłożenie o dwa miesiące egzekwowania obowiązku wymiany tachografu to dobra wiadomość, bo bardzo wielu właścicieli firm transportowych wciąż nie zainstalowało nowego urządzenia. Z danych zebranych przez Inelo, firmę, która zajmuje się sprzedażą oprogramowania do rozliczania czasu pracy kierowców, wynika, że 29 proc. polskich firm zobowiązanych do wymiany jeszcze jej nie dokonało.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.