Polacy wzięli o 25 proc. mniej kredytów na samochody

Wartość udzielonych kredytów samochodowych, jak również liczba podpisanych umów spadły w III kwartale prawie o 25 proc. - odpowiednio do 1,36 mld zł i 30,97 tys. umów. Zdaniem Wojciecha Drzewieckiego, eksperta firmy motoryzacyjnej Samar, sytuacja na rynku kredytów odzwierciedla to, co dzieje się na rynku motoryzacyjnym.

- Liczba zarejestrowanych aut w ciągu trzech kwartałów zmniejszyła się o 24 proc., po stronie klientów indywidualnych spadła o 12,5 proc. Import samochodów używanych jest niższy o 36 proc. - wymienia przedstawiciel Samaru.

Kryzys finansowy ograniczył możliwości zaciągania kredytów na nowe auta - banki w ciągu ostatniego roku zmuszone były do podwyższania wymaganego wkładu własnego czy oprocentowania. Działania takie były kontynuowane w III kwartale. Z nieoficjalnych informacji wynika, że portfel kredytów samochodowych - podobnie jak w przypadku kredytów konsumenckich - ulega pogorszeniu.

Najwięksi gracze zanotowali w III kwartale spadek wartości udzielanych kredytów o ponad 20 proc. r/r. Zarówno Getin, jak Santander wyróżniają się na tle rynku - wolumeny udzielanych przez nich kredytów są dwu-, trzykrotnie większe niż w przypadku innych graczy. Santander jest liderem, jeżeli chodzi o nowe samochody - pożyczył na nie w III kwartale 134,3 mln zł, a w przypadku aut używanych prym wiedzie Getin Bank (336,7 mln zł).

- Na wyniki sprzedaży kredytów samochodowych w III kwartale niekorzystnie wpływał wysoki kurs złotego oraz brak dostępności samochodów w salonach, powodowany dopłatami w Niemczech, a co za tym idzie, wykupywaniem najpopularniejszych modeli przez naszych sąsiadów. Sprzedaż ucierpiała oczywiście także za sprawą niepewności kupujących związaną z kryzysem gospodarczym - mówi Maciej Kostowski z zarządu Santander Banku.

@RY1@i02/2009/237/i02.2009.237.166.001a.001.jpg@RY2@

Kierowany przez Piotra Judę Toyota Bank zanotował zaledwie 4-proc. spadek wartości udzielonych kredytów

Fot. Archiwum

mirosław.kuk@infor.pl