Sądowa walka o etaty w LOT

Załoga LOT liczy obecnie około 3,5 tys. ludzi. Zwolnionych ma być około 450 z nich. Związkowcy oddali sprawę do sądu cywilnego, bo uważają, że władze spółki mają obowiązek konsultowania z nimi zwolnień na mocy układu zbiorowego.

- Zarząd wypowiedział go co prawda w czerwcu tego roku, ale dotąd nie zawarł nowego, a my uważamy, że powinien - mówi anonimowo jeden z liderów związkowych.

Zarząd Polskich Linii Lotniczych LOT, kierowany przez Sebastiana Mikosza, nie obawia się werdyktu sądu i nie zamierza wstrzymać swoich działań.

Firma jest w fazie zakrojonej na szeroką skalę restrukturyzacji, która ma przynieść w sumie około 0,5 mld zł oszczędności. Pieniądze mają pochodzić nie tylko z obniżek płac czy redukcji załogi, ale także z gruntownej przebudowy niektórych połączeń i floty przewoźnika.

Finałem tych działań ma być dokapitalizowanie przez inwestora.

Ministerstwo Skarbu Państwa chce sprywatyzować LOT już w 2010 roku. Nie będzie to łatwe.

- Trudno sprzedawać firmę, która nie przynosi zysków - mówi prof. Włodzimierz Rydzkowski z Uniwersytetu Gdańskiego.

Według niego pomysły wprowadzenia spółki na giełdę czy sprzedaży akcji inwestorom finansowym są skazane na niepowodzenie.

- Pozostaje tylko inwestor branżowy, a w grę wchodzi tak naprawdę tylko Lufthansa - mówi Rydzkowski.

@RY1@i02/2009/184/i02.2009.184.166.001a.001.jpg@RY2@

Fot. Marek Matusiak

Prezes LOT Sebastian Mikosz musi obciąć koszty spółki przed planowaną prywatyzacją. Zamierza m.in. pozbyć się starych i drogich w utrzymaniu Boeingów 767 i zastąpić je używanymi, ale oszczędnymi Boeingami 747