W najgorszej sytuacji są Toyota i Fiat

Tylko Renault, Nissan, Kia, Mazda i Jaguar Land Rover odnotowały w maju wzrost sprzedaży. Z największych najgorzej radziły sobie Fiat i Toyota. Sprzedaż obydwu firm stopniała o ponad 20 proc. Kryzys nie oszczędził też dwóch największych koncernów Starego Kontynentu. Sprzedaż Volkswagena zmalała o 8,2 proc., do 249,1 tys. sztuk, a PSA o 5,3 proc., do 112 tys. samochodów.

Według europejskiego stowarzyszenia producentów samochodów ACEA w maju w krajach Unii i EFTA zarejestrowano ponad 1,12 mln nowych aut osobowych - o 9,3 proc. mniej niż rok temu.

- To z jednej strony efekt zakończenia programów dopłat do złomowania w większości krajów, z drugiej trudnej sytuacji ekonomicznej - tłumaczy europejskie stowarzyszenie producentów samochodów ACEA.

Dowodem na to są wyniki w poszczególnych krajach. W Hiszpanii i Wielkiej Brytanii, czyli na dwóch rynkach, na których programy dopłat wciąż nakręcają koniunkturę na nowe samochody, sprzedaż wzrosła o 13,5 proc. i 44,6 proc. O dziwo, także w Polsce - bez dopłat - liczba rejestracji utrzymuje się na wyższym od ubiegłorocznego poziomie. W maju było ich 25,6 tys. - o 1,2 proc. więcej niż rok temu.

Ale już sprzedawcy aut w Niemczech borykają się z prawdziwym dramatem. Popyt na nowe auta na największym motoryzacyjnym rynku Europy stopniał w maju aż o 35 proc.

@RY1@i02/2010/115/i02.2010.115.000.018a.001.jpg@RY2@

Rynek dołuje

Cezary Pytlos