Linie Air France na razie nie uruchomią szybkiej kolei

Linie Air France oświadczyły, że plany - o których pierwszy poinformował Financial Times w lipcu 2008 r. - nie są pilne, ponieważ spółka nie wie, jak będzie wyglądać deregulacja transportu kolejowego.

Spółka, będąca częścią grupy Air France-KLM, planowała uruchomienie szybkiej międzynarodowej kolei po styczniu 2010 r., tzn. po wejściu w życie unijnych reguł, otwierających rynek pasażerskich przewozów kolejowych. Teraz jednak wszystko wskazuje na to, że francuskie przepisy zmierzają do silniejszego ograniczenia udziału przychodów i liczby pasażerów, przewożonych w granicach kraju, w usługach międzynarodowych kolei pasażerskich.

Unijne przepisy stanowią, że międzynarodowe pociągi mogą przewozić pasażerów na terytorium jednego kraju, ale równocześnie przyznają organom nadzoru prawo ograniczania zakresu takiej działalności w przypadku, gdy szkodzi ona dotychczasowym dotowanym usługom. Francuska ustawa, uchwalona w zeszłym miesiącu, pozwala regulatorom wprowadzać zakaz świadczenia usług, uznanych za szkodzące tym, które wykonują dotowani przewoźnicy z sektora publicznego.

Wiele wskazuje też, że Francja wprowadzi wytyczne, wyznaczające dopuszczalne limity udziału przychodów z przewozów osobowych na terytorium Francji i udziału pasażerów przewożonych w granicach kraju w międzynarodowych usługach przewozów pasażerskich wykonywanych według nowych, zliberalizowanych zasad.

Poza tym Air France mogłaby mieć trudności z pozyskaniem środków na zakup lub leasing pociągów.

Prawdopodobnie pociągi Air France kursowałyby od niektórych stacji we Francji, przez jeden z najważniejszych portów lotniczych, do stacji położonych poza Francją.

Francja wielokrotnie budziła oburzenie niedoszłych prywatnych rywali państwowej kolei SNCF, wprowadzając przepisy, które - jak powszechnie uważano - ograniczają prawa prywatnych spółek kolejowych.

© The Financial Times Limited 2010. All Right Reserved

Financial Times