Resorty kłócą się o FSO Żerań

Austriacy prowadzą już due dilligence w FSO, a tymczasem Jacek Rostowski i Waldemar Pawlak spierają się o interpretację przepisów o specjalnych strefach ekonomicznych. Resort finansów uważa, że do inwestowania w stolicy Polski nikogo nie należy zachęcać, a skoro obecnemu właścicielowi FSO, czyli ukraińskiemu AvtoZAZ, nie wypaliła fabryka samochodów, to może na tych terenach warto zająć się bardziej dochodowym interesem, np. deweloperką. Tymczasem resort gospodarki chce powalczyć o uruchomienie wygaszonego prawie dwa lata temu zakładu. Resort kierowany przez Pawlaka uważa, że rząd powinien wesprzeć projekt, bo ma on znaczenie strategiczne dla polskiej gospodarki. Dlatego inwestor powinien otrzymać też wszelkie przewidziane prawem formy pomocy, z włączeniem Żerania w obszar specjalnych stref ekonomicznych, a tym samym zwolnieniem Magny do 2026 r. z podatku dochodowego włącznie. Bogna Gudowska, szefująca biuru prasowemu Ministerstwa Gospodarki, uważa, że realizowana w Warszawie inwestycja spełnia wszystkie wymogi przewidziane prawem. - Już choćby krótka analiza przepisów wykazuje, że utworzenie specjalnej strefy ekonomicznej na terenie FSO spełnia sześć z siedmiu celów art. 3. ustawy z 20 października 1994 r. o specjalnych strefach ekonomicznych - twierdzi Gudowska. Zgodnie z zapisami ustawy strefa może być ustanowiona w celu przyspieszenia rozwoju gospodarczego części terytorium kraju, w szczególności przez: rozwój określonych dziedzin działalności gospodarczej, nowych rozwiązań technicznych i technologicznych oraz ich wykorzystanie w gospodarce narodowej. - Sektor motoryzacyjny we wszystkich dokumentach jest sektorem strategicznym, a projekt Magny uzyskał maksimum punktów za innowacyjność od ekspertów oceniających projekty w ramach 4.5.1. Programu Innowacyjna Gospodarka - uważa resort gospodarki.