Nowy kurs Admiral Boats

- W przyszłym roku zamierzamy wprowadzić do sprzedaży nowe modele łodzi, głównie z myślą o szybko rosnących rynkach Norwegii oraz Szwecji, gdzie tegoroczne obroty wzrosły ponad dziesięciokrotnie - zapewnia prezes Andrzej Bartoszewicz. I podkreśla, że z tym kierunkiem spółka wiąże największe nadzieje. - Nasz norweski dystrybutor od przyszłego roku zrezygnuje z oferowania modeli naszych konkurentów, skupiając się na naszej ofercie - informuje z dumą szef spółki.

Kluczem do dobrych wyników ma być także dywersyfikacja źródeł przychodów i minimalizacja skutków sezonowości na rynku sprzedaży łodzi motorowych. Stąd zainteresowanie spółki segmentem konstrukcji stalowych. - Pozytywnie przeszliśmy audyt przeprowadzony przez norweską stocznię w związku z zaawansowanymi rozmowami o budowie statków i infrastruktury lądowej. Negocjujemy także realizacje dużych zleceń dla sektora budownictwa infrastrukturalnego - deklaruje prezes.

Bartoszewicz nie ukrywa, że dynamiczne ruchy biznesowe są reakcją na kryzys finansowy, który uderzył w rynki, na które eksportuje Admiral Boats. Nie bez wpływu na kondycję branży było rosyjskie embargo. - Sytuacja na tamtejszym rynku odbiła się również na realizacji naszych zamówień. Znaczące osłabienie rubla spowodowało, że naszemu rosyjskiemu kontrahentowi nie udało się odebrać zamówienia, które dla niego przygotowaliśmy - tłumaczy menedżer. Spółka nie zamyka się jednak na rynek rosyjski i obecnie negocjuje nowe warunki współpracy z dystrybutorem. W ciągu najbliższych dwóch miesięcy możliwa jest realizacja mniejszego zamówienia na blisko 20 łodzi i wystawienie ich podczas przyszłorocznych targów przez rosyjskiego klienta.

Prezes Admiral Boats wierzy, że za kilka miesięcy po chwilowej zadyszce nie będzie śladu. Z pomocą mają przyjść także nowe inwestycje. Jedną z nich jest zakup zakładu produkcyjnego w Tczewie. - To nasza największa inwestycja, która pozwoli na rozszerzenie działalności i zwiększenie produkcji. Otworzyły się przed nami nowe możliwości, m.in. remonty statków rzecznych czy produkcja większych łodzi - ocenia Bartoszewicz.

Determinacja w walce o jak najlepszy wynik finansowy jest tym większa, że Admiral Boats jest już tylko o krok od wejścia na główny parkiet giełdy (w sierpniu br. Komisja Nadzoru Finansowego zatwierdziła prospekt emisyjny, którego ważność upłynie po 12 miesiącach). Obecnie nie pozwala na to niski kurs akcji, bezpośrednio związany z trudnym okresem, przez jaki przechodzi branża. Prezes wierzy jednak, że powrót do kursu sprzed kilku miesięcy jest realny i jego plany zostaną zrealizowane.

Andrzej Bartoszewicz z wykształcenia jest ekonomistą. Ukończył Uniwersytet Gdański oraz studia podyplomowe w Gdańskiej Akademii Bankowej. Pracę zawodową zaczął od Stoczni Północnej im. Bohaterów Westerplatte w Gdańsku. Po trzech latach wylądował w Pekao SA jako dysponent w wydziale obsługi firm - od tego zaczęła się jego 15-letnia kariera w bankowości. Potem związał się z firmą DRUTEX SA z Bytowa, w której pracował jako doradca zarządu. W międzyczasie został też powołany w skład zarządu Stoczni Gdynia SA. Przez krótki czas był związany z firmami z branży spożywczej, handlowej i technologicznej. Dorywczo zajmował się obsługą informatyczną PPT PKS Gdańsk Oliwa SA oraz wykładami z zakresu ekonomii dla Fundacji na Rzecz Polskich Związków Kredytowych. Do Admiral Boats trafił w 2010 r.

@RY1@i02/2014/234/i02.2014.234.00000160a.101.jpg@RY2@

materiały prasowe

Andrzej Bartoszewicz jest akcjonariuszem i prezesem Admiral Boats. Odpowiada za dalszy rozwój spółki

Damian Furmańczyk

damian.furmanczyk@infor.pl

Sylwetki innych znanych przedsiębiorców