Boeing musi zapłacić za uziemienie MAX-ów

Na całym świecie uziemionych jest ponad 300 maszyn 737 MAX, po tym jak 10 marca rozbił się samolot tego typu, należący do linii Ethiopian. Według wstępnego raportu jego piloci postępowali według procedur, ale nie byli w stanie wyprowadzić maszyny z manewru pochylania nosa w dół. Do katastrofy miało się przyczynić złe działanie systemu MCAS, który ma zapobiegać utracie siły nośnej. Te same urządzenia miały wadliwie funkcjonować także w czasie poprzedniej katastrofy MAX-a, do której doszło w październiku 2018 r. w Indonezji. W obu wypadkach zginęło prawie 350 osób.