Piotr Buczek

Przez wiele pokoleń zawód kolejarza, a szczególnie maszynisty, cieszył się wielką estymą. Dla samych zatrudnionych była to bardziej służba niż praca. Z dumą nosili mundury, ciesząc się poważaniem wyrażonym zarobkami wyższymi od przeciętnych, i przywilejami, takimi jak darmowe przejazdy dla pracowników i ich rodzin, czy deputatami na węgiel. Tak było przed wojną i po wojnie. Praca na kolei to było coś. Co więcej, nie były to wcale rozwiązania wymyślone w Polsce.

Zbankrutować to ani grzech, ani wstyd, o ile oczywiście zakładamy, że przedsiębiorca działa uczciwie. Często to zwyczajne biznesowe rozwiązanie, pozwalające sensownie zakończyć nieudane przedsięwzięcie i podjąć nowe. Jim Rogers, inwestor i były wspólnik George’a Sorosa, twierdzi nawet, że dobrze jest zbankrutować, przynajmniej raz. To doświadczenie, które może nauczyć właściciela firmy więcej niż niejedna ekonomiczna uczelnia.

Rząd zlikwidował Międzyresortowy Zespół ds. Wzrostu Konkurencyjności Przemysłu Motoryzacyjnego. Bo nie było efektów. A skąd miały się wziąć, skoro dialog odbywał się na zasadzie rozmowy dziada z obrazem?