Transport i Logistyka Polska

Polska branża transportowa, wiodąca na europejskich drogach, w local contencie dostrzega swoje szanse. Ale zadaje sobie też pytanie, co dalej ze świadczeniem usług w UE.

Podwyżki e-TOLL i rozszerzenie sieci płatnych dróg uderzają w firmy przewozowe. Spełnia się scenariusz, przed którym ostrzegali eksperci.

Prawie 30 proc. właścicieli firm transportowych otrzymuje od kontrahentów umowy, których wykonanie nie jest możliwe bez łamania przepisów o odpoczynkach kierowców. Aż 85 proc. bardzo często lub zawsze ma w zleceniach termin płatności wynoszący powyżej 30 dni, a 73 proc. regularnie otrzymuje zlecenia z zapisami o karach umownych za najdrobniejsze, nawet kilkuminutowe opóźnienia.

Polski kierowca pracujący dla przewoźnika, który większość zleceń ma z Niemiec, wykonujący przewóz drogowy z Włoch do Francji, będzie podlegał włoskiemu i francuskiemu prawu pracy, niemieckiemu prawu ubezpieczeń społecznych oraz polskiemu prawu podatkowemu. Takie mogą być konsekwencje zmian planowanych przez UE