transport

Znamy coraz więcej szczegółów dotyczących afery spalinowej w Volkswagenie. Niemiecka prasa donosi, że gdyby nie manipulowanie danymi o emisji, firmie nie udałoby się uruchomić produkcji ważnej serii silników diesla.

Premier przypomniała też, że Sejm ma jeszcze jedno posiedzenie przed końcem kadencji i może zająć się nowelizacją Prawa o ruchu drogowym.

Przyspieszyć wprowadzenie nowych testów na emisję spalin - tego - według komisarz Elżbiety Bieńkowskiej - chcą państwa członkowskie UE po ostatnim skandalu z fałszowaniem danych Volkswagena.

O godzinie 9.00 około tysiąca kierowców rozpocznie wolny przejazd przez miasto. W ten sposób chcą zwrócić uwagę na problem tak zwanej szarej strefy, czyli nielegalnych przewoźników.

Utworzenie Polskiej Grupy Promowej to dla państwowych firm jedyna szansa na przetrwanie. Obsługą bałtyckich połączeń promowych zajmują się dwie polskie firmy. Są to Polska Żegluga Bałtycka (PŻB) z Kołobrzegu (znana też jako Polferries) oraz Polska Żegluga Morska (PŻM) ze Szczecina, a dokładniej należąca do niej spółka Unity Line.

Koncern Volkswagena przyznał, że prawie milion 200 tysięcy jego pojazdów dieslowskich sprzedanych w ostatnich latach w Wielkiej Brytanii ma wbudowane oprogramowanie oszukujące testy spalin. Volkswagen zapowiedział, że usunie nieprawidłowości we wszystkich egzemplarzach.

Prawo jazdy można w jednej chwili stracić nie tylko za prowadzenie auta pod wpływem alkoholu, ale również za brawurową jazdę czy niezatrzymanie się do kontroli drogowej. Dokumentu uprawniającego do prowadzenia pojazdów można pozbawić też kierowców niepłacących alimentów

Historyczny dzień dla Przewozów Regionalnych. Dziś na konta przewoźnika powinny trafić pieniądze z Agencji Rozwoju Przemysłu. To część planu, którego celem jest uzdrowienie sytuacji finansowej największego kolejowego przewoźnika w Polsce.

Udział kolei w przewozach towarowych w Polsce ogółem wynosi 18 proc. W 2002 r. był na poziomie 37 proc., co pokazuje, w jakim tempie kolej oddaje pola transportowi drogowemu. Bo udział ciężarówek wzrósł w tym samym czasie do 82 proc. Jak wynika z danych Eurostatu, w wielu zachodnich krajach – np. w Austrii – zjawisko jest odwrotne, tzn. przewoźnicy kolejowi odbudowują swoją pozycję kosztem drogowych. Co jest z kolei efektem konsekwentnej polityki transportowej państwa.

W ramach dyskusji o strategii rozwoju polskiego rynku lotniczego szeroko komentowana w branży lotniczej jest idea stworzenia duoportu Okęcie-Modlin. Pomysł zakłada wspólne działanie Lotniska Chopina w Warszawie oraz lotniska w Modlinie, co stanowić ma alternatywę dla koncepcji lotniska centralnego, czyli nowego portu lotniczego gdzieś między Łodzią a Warszawą, który wciąż znajduje się na etapie wstępnej koncepcji. Zarządzanie duoportem miałoby znaleźć się pod skrzydłami Przedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze”, będącego teraz jednym z czterech wspólników spółki Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin sp. z o.o. Władze PPL podkreślają, że połączenie lotnisk przyniosłoby realne korzyści obydwu portom poprzez efektywne zarządzanie infrastrukturą, co w konsekwencji przełożyłoby się na zwiększenie przepustowości ruchu lotniczego w centralnej Polsce.

Producenci biznesowych odrzutowców wzięli na celownik Europę Środkowo-Wschodnią. Bombardier sprowadził na Lotnisko Chopina swój najnowszy model Challenger 350