prawo drogowe

Już w pierwszych sześciu miesiącach obowiązywania nowych przepisów widać skokowy wzrost orzekanych zakazów prowadzenia pojazdów. Nic dziwnego, skoro teraz można stracić prawo jazdy np. za brak wymaganych okularów

Zgodnie z art. 38 par. 2 kodeksu wykroczeń (dalej: k.w.), który zacznie obowiązywać od 17 września br., w przypadku popełnienia po raz drugi – w okresie dwóch lat od prawomocnego ukarania – tego samego wykroczenia spośród wymienionych w tym przepisie czynów zabronionych, wymierza się karę w wysokości nie niższej niż dwukrotność dolnej granicy ustawowego zagrożenia.

Wolniejsza jazda, którą na kierowcach wymusiły m.in. wysokie kary za wykroczenia, przynosi efekty. Są pierwsze zwiastuny tego, że plaga, jaką jest śmiertelność wypadków w Polsce, zmniejsza się - poinformował komisarz Robert Opas z Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji.

Właściciele pojazdów będą mogli od 4 września usunąć nalepkę kontrolną z przedniej szyby, nie będą też musieli przekazywać karty pojazdu nowemu właścicielowi przy sprzedaży - poinformował PAP rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury Szymon Huptyś.

Statystyka z pierwszego kwartału tego roku pokazuje, że polscy kierowcy po zmianie prawa o ruchu drogowym jeżdżą wolniej, a tym samym bezpieczniej - ocenił w rozmowie z PAP wiceszef resortu infrastruktury Rafał Weber. Dodał, że zanotowano wyraźne spadki m.in. liczby wypadków i ofiar śmiertelnych.

Od początku roku sądy mogą przydzielać pełnomocnika z urzędu także ofiarom poważnych wypadków drogowych. Nie wszyscy jednak są z takiego rozwiązania zadowoleni. 

Karta rowerowa nigdy nie zniknęła z obowiązujących przepisów. Jest jedynym dokumentem uprawniającym osoby w wieku od 10 do 18 lat do poruszania się po drogach publicznych, strefach zamieszkania czy strefach ruchu – przypomniał kom. Robert Opas z Biura Ruchu Drogowego KGP.

Grzywna w wysokości 1,5 tys. zł za jazdę bez karty rowerowej to tak naprawdę obniżka. I to duża. Wzrośnie za to mandat za to wykroczenie.

By jazda rowerem zawsze była przyjemna i bezproblemowa warto raz na jakiś czas odświeżyć sobie wiedzę o przepisach obowiązujących rowerzystów w ruchu drogowym. Krótki quiz jest do tego świetną okazją!

Jeśli prokurator zakwalifikuje wypadek ze skutkiem śmiertelnym jako zabójstwo, poszkodowani mogą mieć problem z uzyskaniem nowego świadczenia kompensacyjnego

Przekazana do podpisu prezydenta nowelizacja w założeniu ma poprawić bezpieczeństwo i pomóc poszkodowanym w wypadkach. Realizacja pierwszego celu jest wątpliwa, drugiego zakrawa na żart.

Przekazana do podpisu prezydenta nowelizacja w założeniu ma poprawić bezpieczeństwo i pomóc poszkodowanym w wypadkach. Realizacja pierwszego celu jest wątpliwa, drugiego zakrawa na żart

Niemal jednogłośnie w środę sejmowa komisja infrastruktury poparła projekt nowelizacji m.in. Prawa o ruchu drogowym zaostrzającej kary dla sprawców wykroczeń drogowych. Komisja wprowadziła 10 poprawek, które nie zmieniły jednak zasadniczych założeń projektu.

Nie będzie 30 tys. grzywny za błahostki, przepisy o recydywie będą klarowne i racjonalniejsze, a kary za przekroczenie prędkości bardziej proporcjonalne. Sejm poprawia część absurdów, na które wskazywał DGP.

Rząd miał wczoraj przyjąć projekt nowelizacji ustawy – Prawo o ruchu drogowym, która zmienia m.in. zasady potwierdzania wymiany drogomierza na stacji kontroli pojazdów (SKP). Przepisy obligujące użytkowników pojazdów do wizyty na SKP w ciągu 14 dni od takiej operacji wprowadzono po to, by ukrócić zjawisko cofania liczników, czyli fałszowania wskazań liczby przejechanych kilometrów (Dz.U. z 2019 r. poz. 870).

Zatrzymanie prawa jazdy może nastąpić albo poprzez fizyczne odebranie dokumentu (podczas kontroli na drodze), albo wskutek wydania decyzji administracyjnej w tym przedmiocie. I choć nie jest to instytucja nowa, to wciąż rodzi dyskusje, czy zatrzymanie dokumentu automatycznie oznacza również „zatrzymanie” uprawnienia do kierowania pojazdami.

Ministerstwo Infrastruktury zapowiadało, że nie będzie legalizowało jazdy na hulajnodze po ulicy, gdzie dopuszczalna prędkość przekracza 30 km/h. Ale stworzone przez resort przepisy wcale tego nie zabraniają

Gdyby katalog wykroczeń, których wcześniejsze popełnienie ma być podstawą do nałożenia wyższej grzywny, powierzyć maszynie losującej, to jest szansa, że zrobiłaby to lepiej niż Ministerstwo Infrastruktury. 

Forsując swoje propozycje zmian prawa, które w założeniu mają przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach, rząd zdaje się nie zauważać niedawnego raportu Najwyższej Izby Kontroli i wytycznych w nim zawartych.