paliwa

Zgoda na uszczuplenie zysków ze sprzedaży paliw albo okaleczenie na lata zdolności eksportowych – to dylemat, przed którym chce postawić Kreml koalicja pod przywództwem USA.

- Likwidacja konkurencji na rynku paliwowo-energetycznym odbije się nam czkawką - mówi w rozmowie z DGP Grzegorz Onichimowski ekspert Instytutu Obywatelskiego (think tanku stanowiącego zaplecze PO), w latach 2002–2012 prezes Towarowej Giełdy Energii.

Sejm przyjął w piątek większość poprawek Senatu do ustawy o bezpieczeństwie gazowym, m.in. podnoszącą do 55 mld zł kwotę gwarancji Skarbu Państwa udzielanych przedsiębiorcom energetycznym. Posłowie odrzucili natomiast poprawkę poszerzającą krąg odbiorców objętych ochroną taryfową.

Zgodnie z zapowiedziami premiera Mateusza Morawieckiego dziś powinniśmy poznać projekt ustawy, stanowiący kolejną odpowiedź rządu na cenową galopadę w sektorze energetycznym.

Będzie projekt ustawy o wsparciu dla tych, którzy korzystają z innych źródeł ciepła niż węgiel - zapowiedziała wiceminister klimatu i środowiska Anna Łukaszewska-Trzeciakowska po senackiej debacie nad ustawą o dodatku węglowym.

Trwa liczenie skutków finansowych rozszerzenia dodatku węglowego na pozostałe rodzaje paliw. Należy się spodziewać, że koszty będą liczone w miliardach złotych

Solidarność energetyczna i współdzielenie gazu są w interesie naszego kraju i powinniśmy o nie zabiegać jako pierwsi. Wbrew zapewnieniom rządu nasze rezerwy nie są szczególnie obfite i całkiem prawdopodobne, że zimą sami będziemy musieli prosić o wsparcie

57 kar na łączną kwotę 7,93 mln zł za naruszenie obowiązków sprawozdawczych nałożył w 2021 r. prezes Urzędu Regulacji Energetyki na podmioty przywożące paliwo z zagranicy. Rok wcześniej kar było 63, a ich wartość wyniosła 4,75 mln zł. W 2019 r. – 44 w łącznej wysokości 1,44 mln zł.

Biznes szykuje się na możliwe wstrzymanie dostaw gazu. Chce wydłużenia czasu na przygotowanie się do ograniczeń z 10 do 48 godzin

Rosnące ceny na stacjach odbijają się na nastrojach społecznych na Zachodzie. Politycy wskazują, że współodpowiedzialne za drożyznę są koncerny.

Podatek od nadmiarowych zysków z tytułu rekordowych cen paliw nie wydaje się w Polsce niezbędny. U nas działają spółki państwowe, a nie podmioty prywatne niemające bezpieczeństwa energetycznego w statuach - powiedziała w wywiadzie dla Biznesalert.pl minister klimatu i środowiska Anna Moskwa.

Rosyjski koncern Łukoil przejmuje fabrykę smarów i ponad 400 stacji benzynowych, znajdujących się w Rosji, od koncernu naftowo-gazowego Shell - informuje dziennik “Algemeen Dagblad".

Zaprezentowany przez rząd plan derusyfikacji polskiej gospodarki pozostawia pewien niedosyt, bo zakłada pełne odejście jedynie od rosyjskiego węgla, gazu i ropy - piszą eksperci Esperis Consulting. 

W najbliższych dniach ceny paliw na stacjach spadną; litr benzyny 95 wyniesie 6,34-6,48 zł, diesla 6,99-7,15 zł, a LPG będzie w przedziale 3,60-3,72 zł - prognozują analitycy portalu e-petrol.pl. Dodali, że ceny paliw w hurcie są najniższe od trzech tygodni.

W kwietniu inflacja prawdopodobnie przekroczy poziom 12,2 proc. - prognozuje ekspert Konfederacji Lewiatan Mariusz Zielonka. Zwrócił uwagę, że marcowy wzrost cen o 10,9 proc. jest najwyższy, jaki odnotowano w Polsce w XXI w.; byłby wyższy, gdyby nie tarcza antyinflacyjna.

Spór o to, czy gaz był przed 1 września 2019 r. zaliczany do paliw silnikowych, nie ma już znaczenia, skoro Trybunał Sprawiedliwości UE uznał stary pakiet paliwowy za niezgodny z przepisami unijnymi – wynika z wyroku siedmiu sędziów NSA.

W czerwcu rząd powinien przyjąć tzw. projekt nowelizacji ustawy "bio" - przekazał we wtorek wiceminister klimatu i środowiska Piotr Dziadzio. Chodzi o przepisy zakładające zwiększenie udziału energii odnawialnej w transporcie do 14,8 proc. w 2030 r.

Grupa młodych Ukrainek i Ukraińców apeluje do światowych liderów o działania na rzecz zakończenia rosyjskiej inwazji w Ukrainie i rezygnację z importu ropy, gazu i węgla z Rosji. W swoim apelu podkreślają kluczową rolę jaką handel paliwami kopalnymi odgrywa w wojnie w Ukrainie.

Paliwa, które umożliwiają ruch transportu, są krwiobiegiem każdego państwa. Nie inaczej jest w czasie wojny, kiedy są one potrzebne nie tylko uciekającym cywilom, lecz także służbom ratunkowym i armii - piszą analitycy Esperis Consulting.