paliwa

Po przejęciu w 2022 r. sieci od Grupy Lotos Polska stała się dla węgierskiej grupy MOL trzecim rynkiem pod względem liczby posiadanych stacji. Okazuje się jednak, że pod względem wielkości sprzedaży nasz rynek jest dopiero na piątej pozycji. 

Nie wygasa dyskusja o warunkach wejścia Saudyjczyków do Rafinerii Gdańskiej. Orlen zapowiada wspólne inwestycje, choć w dalszym ciągu niewiele wiemy o ich szczegółach.

Jeżeli sytuacja makroekonomiczna pozwoli, to również w okresie wakacyjnym może zostać podjęta decyzja o obniżeniu cen paliw na stacjach koncernu - wskazał w rozmowie z „Gazetą Lubuskąj” prezes PKN Orlen Daniel Obajtek.

Zielona transformacja daje nowe możliwości rozwojowe i prowadzi do niezależności - mówi Wojciech Kuśpik, prezes Grupy PTWP, organizatora Europejskiego Kongresu Gospodarczego.

Zapadają kolejne wyroki uchylające wysokie kary nakładane przez prezesa Urzędu Regulacji Energetyki za niewypełnione na czas obowiązki sprawozdawcze. Co ważne, są one nakładane na przedsiębiorców, którzy sami na siebie donoszą

- Dopuszczenie paliw syntetycznych dla naszej branży na pewno byłoby mniej dotkliwe niż całkowity zakaz aut spalinowych – mówi Tomasz Bęben, szef Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych

Rok po rozpoczęciu pełnoskalowej inwazji na Ukrainę przychody z eksportu paliw wciąż pomagają Kremlowi finansować wojnę.

Nie potwierdziły się obawy przed „kontruderzeniem” Kremla w europejskie gospodarki.

Wyniki naftowych gigantów za 2022 r. dostarczają amunicji zwolennikom przykręcenia śruby tym firmom. Największe zachodnie spółki z branży: BP, Shell, Total, ExxonMobil i Chevron zanotowały łącznie prawie 200 mld dol. zysku netto. W czasie największego od lat kryzysu energetycznego pobiły rekord rentowności.

Unijne embargo na rafinowane produkty ropopochodne z Rosji nie zrujnowało węgierskiego rynku paliw, chociaż tym straszył Węgrów rząd. 

Część analityków obawia się skutków nowych sankcji wymierzonych w rosyjskie rafinerie, ale Orlen uspokaja, że na stacjach rewolucji nie będzie.

Objęcie koncesjami na obrót nowych rodzajów paliw, obowiązek rejestracji miejsc dostarczania paliw, Centralna Ewidencja Wyrobów Akcyzowych - to niektóre propozycje Ministerstwa Finansów zawarte w opublikowanym w piątek projekcie nowelizacji szeregu ustaw.

Rekordowe zyski osiągane przez koncerny i przyspieszenie dekarbonizacji to dwie strony tej samej monety.

Kontrowersyjna sprawa oskarżeń o zawyżanie cen paliw przez koncern może być ważnym egzaminem dla systemu dochodzenia roszczeń odszkodowawczych za naruszenie prawa konkurencji. I testem niezależności prezesa UOKiK.

Zdaniem ekspertów koncern pod koniec roku celowo trzymał wysokie marże, żeby na początku roku – wraz z powrotem 23 proc. VAT – je obniżyć.

Samorządowcy z Ruchu Tak Dla Polski zadeklarowali we wtorek, że złożą do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów wnioski o zbadanie polityki Orlenu w zakresie kształtowania cen paliw. Zapowiadają, że będą interweniować u ministra i premiera. Na swojej konferencji prezes Orlenu Daniel Obajtek stwierdził, że koncern może stabilizować ceny i prowadzi odpowiedzialną politykę dla dobra Polaków.

Jak zapowiadał prezes NBP, "inflacja w Polsce osiągnie szczyt w styczniu lub w lutym, a potem zacznie spadać ".  To oznacza, że ceny będą rosły przynajmniej jeszcze kilka miesięcy, choć dynamika ich wzrostu może spadać. Nie ma jednak wątpliwości, że w 2023 roku dużo więcej zapłacimy m.in. za  żywność, media czy paliwa. Niezależenie od rządowych programów pomocowych, zamrożenia cen czy sytuacji na światowych rynkach.  Sprawdź, co jeszcze zdrożeje w 2023 roku. 

Sejm odrzucił w czwartek senackie poprawki do noweli ustawy o podatku akcyzowym, która zawiera przepisy wydłużające okres niepobierania podatku od sprzedaży detalicznej od sprzedaży paliw do 30 czerwca 2023 r.

MOL obiecuje atrakcyjną ofertę dla klientów i franczyzobiorców stacji benzynowych działających dotąd pod logo Lotosu. Sprzedaż w Polsce pod swoją marką rozpoczną w styczniu 2023 r.