paliwa

Ceny oleju napędowego rosną i na razie będą rosnąć, w przeciwieństwie do cen benzyny. Jednak jeśli dużo jeździmy, wciąż bardziej opłaca się kupować samochody z silnikiem Diesla. Koszt użytkowania w ciągu trzech lat skody fabii z silnikiem Diesla jest o 5 tys. zł niższy niż przy silniku benzynowym.

Zatwierdzone przez URE taryfy na gaz nie pogrążą budżetów ani przedsiębiorstw ani odbiorców indywidualnych. Stracą za to akcjonariusze PGNiG, bo zysk spółki spadnie o ponad 400 mln zł.

Przyzwyczailiśmy się, że popularny diesel jest wyraźnie tańszy od benzyny. Tymczasem w hurcie jest dokładnie odwrotnie. Relatywnie wyższe rachunki za benzynę zawdzięczamy systemowi podatkowemu, który promuje olej napędowy.

Na niektórych stacjach ON jest już droższy od popularnej Pb95. W najbliższym czasie to się nie zmieni, bo krajowa produkcja oleju napędowego na razie nie wzrośnie.

Urząd Regulacji Energetyki wie już, o ile wzrosną ceny gazu.

URE odwleka wprowadzenie podwyżek cen gazu ziemnego. Do podwyżki może dojść najwcześniej w połowie kwietnia i nie powinna ona przekroczyć 20 proc.

Wprowadzenie nawet minimalnej akcyzy na sprężony gaz ziemny spowolni popularyzację tego paliwa - ostrzegają eksperci. Koszty akcyzy przełożą się bezpośrednio na odbiorców.

Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo oraz Grupa Lotos współpracujące przy wydobyciu gazu w Polsce i za granicą - taki scenariusz staje się coraz bardziej prawdopodobny.

Tankowanie gazu płynnego kosztuje teraz 40 proc. mniej niż jazda na benzynie. Zamontowanie najtańszej instalacji zwróci się już po przejechaniu około 10 tys. km. Jeżdżącym mało i nowymi autami o małym zużyciu paliwa instalowanie LPG się nie opłaca.

Gdyby doszło do redukcji dostaw gazu do Polski przez Ukrainę, najpierw ucierpią najwięksi odbiorcy, czyli PKN Orlen, Zakłady Azotowe Puławy i Police.

Słaby dolar i niepewne warunki gospodarcze sprawiają, że spółkom paliwowym będzie trudno powtórzyć wyniki z 2007 roku.

Koncepcja połączenia Orlenu i Lotosu jest nieaktualna, ale konsolidacja wokół tych firm to dobry pomysł. Lotos może liczyć na podniesienie kapitału poprzez wniesienie pozostałych akcji Petrobalticu.

O co najmniej 10 proc. rocznie będzie rósł w najbliższych latach udział w rynku stacji benzynowych działających na zasadzie franczyzy w rynku. Do 2009 roku znikną stacje patronackie.

Z najnowszych badań jakości autogazu wynika, że 15 proc. zbadanych stacji benzynowych oferujących LPG sprzedaje paliwo niespełniające norm.